|
El Rally Suecia vuelve a recuperar viejas tradiciones
Por segundo año consecutivo el mundial de rallyes no empezará en el clásico Monte-Carlo, sino que se irá al norte de Europa para encontrar todavía más nieve. Suecia dará la salida a una temporada plagada de cambios en la que será la primera cita de las trece previstas. De hecho, la carrera nórdica no abría el mundial desde un lejano 1996. A partir del próximo día 11 quedará un largo camino por recorrer, que terminará allá por el mes de noviembre en Gran Bretaña.
A pesar de la autorización de la FIA para aumentar el kilometraje de velocidad, Suecia mantiene prácticamente la misma media del año pasado en este rally, con 345,15 km repartidos en 21 tramos cronometrados. A medida que van pasando las jornadas, la distancia de kilómetros de velocidad decrece, por lo que el primer día es el más exigente con 126 km, pasando posteriormente a los 117 del segundo y a los 101 del tercero. Si bien se repiten cuatro especiales de 2008, casi todo el resto del recorrido se ha disputado en otras ediciones, como la de 2007 o incluso alguna de 2004, siendo tan sólo de nueva factura la especial de Viggen y la parte final de Värmullsåsen.
Debido a que la ausencia de nieve perjudicó mucho el desarrollo de la prueba en 2008, se ha optado por devolverla a los alrededores de Hagfors, pequeña localidad de poco más de 5.000 habitantes donde se situará la zona de asistencia y otro tramo espectáculo a mayores que cerrará los dos bucles previstos el sábado.
La ciudad de Karlstad volverá a ser el centro neurálgico del rally, con salida y llegada en la misma, además de estrenarse el mundial con un primer tramo espectáculo durante la tarde-noche del jueves. Con la nieve como única y exclusiva característica, así como sus particulares taludes que ejercen de improvisada barrera, los participantes se dirigirán a 85 km hacia el norte de la base, ya que en el noroeste de Hagfors se disputará la primera etapa, con un bucle de tres tramos a realizar en dos ocasiones, cerrando la jornada de nuevo con la Súper Especial de Karlstad.
El segundo día se compone de cuatro tramos diferentes, si bien uno de ellos es el espectáculo de Hagfors, situándose las especiales hacia el este y el oeste de la localidad sueca. Ya el domingo la tercera etapa se desarrollará por el sureste de Hagfors con otro bucle de tres tramos diferentes, si bien por uno de ellos sólo se pasará una vez, lo que hará un total de cinco especiales.
Seguramente este año no se registrarán problemas de nieve, pues el invierno ha sido muy duro en toda Europa y ello incrementará todavía más el espectáculo en el único rally donde se permiten los neumáticos con clavos, siendo además uno de los más rápidos del WRC y donde los coches alcanzan velocidades cercanas a los 200 km/h sobre un terreno que no volverán a ver en lo que resta de año.
Rally Suecia 2010 - Recorrido
Jueves, 11 de febrero de 2010
Salida Karlstad - 20:00
TC1 Super Especial Karlstad (1,90 km) - 20:04
Viernes, 12 de febrero de 2010
Asistencia A - 06:40
TC2 Likenäs (20,78 km) - 08:18
TC3 Viggen (21,28 km) - 09:41
TC4 Torntorp (19,21 km) - 10:51
Asistencia B - 11:41
TC5 Likenäs (20,78 km) - 13:34
TC6 Viggen (21,28 km) - 14:57
TC7 Torntorp (19,21 km) - 16:30
Asistencia C - 17:10
TC8 Súper Especial Karlstad (1,90 km) - 20:00
Total velocidad día 1: 126,34 km
Sábado, 13 de febrero de 2010
Asistencia D - 07:10
TC9 Vargåsen (24,63 km) - 07:58
TC10 Sågen (14,23 km) - 09:46
TC11 Fredriksberg (18,15 km) - 10:42
TC12 Hagfors Sprint (1,87 km) - 11:58
Asistencia E - 12:38
TC13 Vargåsen (24,63 km) - 13:41
TC14 Sågen (14,23 km) - 15:29
TC15 Fredriksberg (18,15 km) - 16:25
TC16 Hagfors Sprint (1,87 km) - 17:41
Asistencia F - 18:11
Total velocidad día 2: 117,76 km
Domingo, 14 de febrero de 2010
Asistencia G - 06:45
TC17 Rämmen (21,87 km) - 07:52
TC18 Värmullsåsen (23,41 km) - 08:28
Asistencia H - 09:19
TC19 Lesjöfors (10,49 km) - 10:49
TC20 Rämmen (21,87 km) - 11:21
TC21 Värmullsåsen (23,41 km) - 12:58
Podio en Karlstad, Stora Torget - 15:30
Total velocidad día 3: 101,05 km
Total velocidad rally: 345,15 km
Versió en català
El Ral·li Suècia torna a recuperar velles tradicions
Per segon any consecutiu el mundial de ral·lis no començarà amb el clàssic Monte-Carlo, sinó que se n´anirà al nord d´Europa per trobar encara més neu. Suècia donarà la sortida a una temporada plena de canvis en el què serà la primera cita de les tretze previstes. De fet, la competició nòrdica no obria el mundial des d´un llunyà 1996. A partir del proper dia 11 quedarà un llarg camí per recórrer, que acabarà allà pel mes de novembre a la Gran Bretanya.
Malgrat l´autorització de la FIA per augmentar el quilometratge de velocitat, Suècia manté pràcticament la mateixa mitjana de l´any passat en aquest ral·li, amb 345,15 km repartits en 21 trams cronometrats. A mesura que van passant les jornades, la distància de quilòmetres de velocitat decreix, per la qual cosa el primer dia és el més exigent amb 126 km, passant posteriorment als 117 del segon i als 101 del tercer. Per bé que es repeteixen quatre especials de 2008, gairebé tota la resta del recorregut s´ha disputat en altres edicions, com la de 2007 o fins i tot alguna de 2004, sent només de nova factura l´especial de Viggen i la part final de Värmullsåsen.
A causa de que l´absència de neu va perjudicar molt el desenvolupament de la prova el 2008, s´ha optat per tornar-la als voltants d´Hagfors, petita localitat de poc més de 5.000 habitants on es situarà la zona d´assistència i un altre tram espectacle a més grans que tancarà els dos bucles previstos dissabte.
La ciutat de Karlstad tornarà a ser el centre neuràlgic del ral·li, amb sortida i arribada en la mateixa, a més d´estrenar-se el mundial amb un primer tram espectacle durant la tarda-nit de dijous. Amb la neu com única i exclusiva característica, així com els seus particulars talussos que exerceixen d´improvisada barrera, els participants s´adreçaran a 85 km cap al nord de la base, ja que en el nord-oest d´Hagfors es disputarà la primera etapa, amb un bucle de tres trams a realitzar en dues ocasions, tancant la jornada novament amb la Súper Especial de Karlstad.
El segon dia es compon de quatre trams diferents, per bé que un d´ells és l´espectacle d´Hagfors, situant-se les especials cap a l´est i l´oest de la localitat sueca. Ja diumenge la tercera etapa es desenvoluparà pel sud-est d´Hagfors amb un altre bucle de tres trams diferents, per bé que per un d´ells només es passarà una vegada, cosa que farà un total de cinc especials.
Segurament aquest any no es registraran problemes de neu, ja que l´hivern ha estat molt dur a tot Europa i això incrementarà encara més l´espectacle en l´únic ral·li on es permeten els pneumàtics amb claus, sent a més un dels més ràpids del WRC i on els cotxes assoleixen velocitats pròximes als 200 km/h sobre un terreny que no tornaran a veure en el que resta d´any.
Ral·li Suècia 2010 - Recorregut
Dijous, 11 de febrer de 2010
Sortida Karlstad - 20.00
TC1 Súper Especial Karlstad (1,90 km) - 20:04
Divendres, 12 de febrer de 2010
Assistència A - 06:40
TC2 Likenäs (20,78 km) - 08:18
TC3 Viggen (21,28 km) - 09:41
TC4 Torntorp (19,21 km) - 10:51
Assistència B - 11:41
TC5 Likenäs (20,78 km) - 13:34
TC6 Viggen (21,28 km) - 14:57
TC7 Torntorp (19,21 km) - 16.30
Assistència C - 17:10
TC8 Súper Especial Karlstad (1,90 km) - 20.00
Total velocitat dia 1: 126,34 km
Dissabte, 13 de febrer de 2010
Assistència D - 07:10
TC9 Vargåsen (24,63 km) - 07:58
TC10 Sågen (14,23 km) - 09:46
TC11 Fredriksberg (18,15 km) - 10:42
TC12 Hagfors Sprint (1,87 km) - 11:58
Assistència I - 12:38
TC13 Vargåsen (24,63 km) - 13:41
TC14 Sågen (14,23 km) - 15:29
TC15 Fredriksberg (18,15 km) - 16:25
TC16 Hagfors Sprint (1,87 km) - 17:41
Assistència FL - 18:11
Total velocitat dia 2: 117,76 km
Diumenge, 14 de febrer de 2010
Assistència G - 06:45
TC17 Rämmen (21,87 km) - 07:52
TC18 Värmullsåsen (23,41 km) - 08:28
Assistència H - 09:19
TC19 Lesjöfors (10,49 km) - 10:49
TC20 Rämmen (21,87 km) - 11:21
TC21 Värmullsåsen (23,41 km) - 12:58
Podi a Karlstad, Stora Torget - 15.30
Total velocitat dia 3: 101,05 km
Total velocitat ral·li: 345,15 km
|
