INICIO   ARCHIVO   CONTACTO
19-09-2018
Empresa: Ford cede a la Generalitat Valenciana ocho unidades de Tourneo Custom
18-09-2018
Producto: El nuevo Ford Ranger Raptor debuta en Hannover
18-09-2018
Empresa: Ford anuncia las nuevas soluciones telemáticas y de servicios de datos para clientes de flotas
18-09-2018
Producto: La Ford Transit hace su debut mundial en el Salón de Hannover
18-09-2018
Producto: La Transit Custom de Ford amplía su liderazgo con un modelo híbrido enchufable
16-09-2018
WRC. Turquía: Tänak-Järveoja (Toyota) se postulan al título con su cuarta victoria de la temporada
14-09-2018
Rallyes: Publicada la lista de inscritos del 47 Ral·li d’Andorra Històric
14-09-2018
Artículo: Ferrari Challenge desembarca al Circuit de Barcelona-Catalunya
13-09-2018
Producto: El Ford S-MAX y el Ford Galaxy, ahora equipados con nuevas tecnologías y nuevos motores

Videos Jas Info Service
Reportaje del Andorra Winter Rally 2016
 
Escoger opción Escoger evento Fotos Síguenos
 
  RALLY RACC  

Turquía, el WRC de vuelta al ruedo

El 2018 está siendo icónico y sorpresivo para el Campeonato del Mundo FIA de Rallies. Ya desde la segunda cita, en Suecia, el WRC se torno más interesante que nunca y desde entonces todos los rallies han dejado excelentes sensaciones, pues las luchas a gran nivel han estado siempre a la orden del día. Pero las sorpresas continúan y una de ellas es la vuelta del Rally de Turquía al calendario mundialista, rally que había dejado de ser parte del WRC en 2010 y que este año vuelve sustituyendo al Rally de Polonia. Después de 8 años de ausencia, Turquía regresa al mundial entre los días 13 y 16 de septiembre para disputar la décima carrera puntuable, antes de trasladarse a tierras inglesas.

Según el organizador, absolutamente todo en esta edición es nuevo. A pesar de que esta prueba mundialista ya se había disputado anteriormente en el país, el WRC nunca se había desplazado hacía la parte de Turquía donde se disputará, en la de Marmaris, una pequeña e importante ciudad costera en la región del Egeo. La carrera constará de 317,28 km de velocidad divididos en 17 tramos, todos sobre tierra con algunas pistas anchas y lisas que se combinarán con otras de montaña más pedregosas, cerca de Muğla, al suroeste de Turquía.

La primera súper especial será urbana, SSS Turkey de 2,45 km, encargada de la apertura del rally el jueves a última hora de la tarde. Suele ser la del sábado la jornada más larga, pero en este caso será el viernes cuando se recorran la mayor cantidad de kilómetros de velocidad, 145,10 km en total, todos al noroeste del país donde se realizarán 3 tramos a doble pasada: Çetibeli (38,10 km), Ula (21,90 km) y Çiçekli (12,55 km). Los pilotos dispondrán de poco tiempo para el servicio al final del primer giro, antes de arrancar la segunda tanda de tramos.

El sábado deberán dirigirse todos al Oeste de Marmaris para llevar a cabo 134,20 km contra el crono. Aunque es un recorrido más corto que el del viernes, éste será quizás el día más duro, pues la jornada será extremadamente compacta en un itinerario de 306,08 km. El formato será idéntico al del viernes, dos bucles iguales de 3 tramos cada uno: Yeşilbelde (36 km), Datça (10,70 km) e Içmeler (20,40 km).

El domingo será más variado respecto a los tramos, los primeros 7,12 km del día serán en Marmaris, seguido de Ovacik (8,04 km); luego los participantes se trasladarán al tramo más largo de la jornada dominical, Gökçe (13,25 km), y volverán a Marmaris para disputar la segunda pasada del tramo en calidad de Power Stage, antes de cruzar el podio en Marmaris Kordon.

Calidad francesa en suelo turco
Citroën llega a esta prueba después de haber obtenido la victoria en este rally 4 veces: Carlos Sainz-Luis Moya (2003/Citroën Xsara WRC), Sébastien Loeb-Daniel Elena (2004 y 2005/Citroën Xsara WRC), y este mismo equipo en 2010, pilotando un Citroën C4 WRC.

Precisamente defendiendo las filas del equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT estarán Mads Østberg-Torstein Eriksen (nº 10), Craig Breen-Scott Martin (nº 11) y Khalid Al Qassimi-Chris Patterson (nº 12), todos ellos pilotando los Citroën C3 WRC.

Por su parte, el actual líder de la provisional de constructores, Hyundai Shell Mobis WRT, llega con todas las intenciones de continuar en la parte más alta de la clasificación, pues sus actuales estrellas, Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (nº 5), sigue encabezando el campeonato de Pilotos con una ventaja bastante considerable. Les acompañarán Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (nº 4) y Hayden Paddon-Sebastian Marshall (nº 6), los tres equipos a los mandos de los Hyundai i20 Coupe WRC.

Con mejor suerte esperan correr en este rally los de M-Sport Ford WRT y sus Ford Fiesta WRC, pues en las últimas pruebas, ya que a pesar de contar con la preparación necesaria y un equipo de calidad mundial, les ha resultado difícil poder alcanzar los resultados obtenidos a principios de temporada. Serán los actuales Campeones del Mundo, Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (nº 1), Elfyn Evans-Daniel Barritt (nº 2) y Teemu Suninen-Mikko Markkula (nº 3) quienes defiendan al equipo.

Los ganadores de las últimas dos pruebas disputadas, Ott Tänak-Martin Järveoja (nº 8), llegan con ansias de seguir ganando con su Toyota Yaris WRC, buscando mantener esa buena racha que les podría permitir tomar contacto con los dos primeros pilotos de la tabla. Completan el equipo Toyota Gazoo Racing WRT, Jari-Mati Latvala-Miikka Anttila (nº 7) y Esapekka Lappi-Janne Ferm (nº 9).

74 son los equipos inscritos en el Rally de Turquía, donde también puntuarán las categorías WRC2, WRC3 y Júnior WRC, en ausencia absoluta de equipos españoles.

---

Turquia, retorn al WRC

 

El 2018 està sent icònic i sorprenent per al Campionat del Món FIA de Ral·lis. Ja des de la segona cita, a Suècia, el WRC s’ha tornat més interessant que mai i des de llavors tots els ral·lis han deixat excel·lents sensacions, ja que les lluites a gran nivell han estat sempre a l'ordre del dia. Però les sorpreses continuen i una d'elles és el retorn del Ral·li de Turquia al calendari mundialista, ral·li que havia deixat de ser part del WRC el 2010 i que aquest any substitueix al Ral·li de Polònia. Després de 8 anys d'absència, Turquia es farà els dies 13 i 16 de setembre per disputar la desena cursa puntuable, abans de traslladar-se a terres angleses.

Segons l'organitzador, absolutament tot en aquesta edició és nou. Malgrat que aquesta prova mundialista ja s'havia celebrat anteriorment al país, el WRC mai s'havia desplaçat cap la part de Turquia on es disputarà, en la de Marmaris, una petita i important ciutat costanera a la regió de l’Egeu. La prova constarà de 317,28 km de velocitat dividits en 17 trams, tots sobre terra amb algunes pistes amples i llises que es combinaran amb altres de muntanya més pedregoses, prop de Muğla, al sud-oest de Turquia.

La primera súper especial serà urbana, SSSTurkey 
de 2,45 km, encarregada d’obrir el ral·li el dijous a última hora de la tarda. Sol ser la del dissabte la jornada més llarga, però en aquest cas serà el divendres quan es recorrin la major quantitat de quilòmetres de velocitat, 145,10 km en total, tots al nord-oest del país on es realitzaran 3 trams a doble passada: Çetibeli (38,10 km), Ula (21,90 km) i Çiçekli (12,55 km). Els pilots disposaran de poc temps per al servei al final del primer gir, abans d'arrencar la segona tanda de trams.

El dissabte hauran de dirigir-se tots a l'Oest de Marmaris per dur a terme 134,20 km contra el crono. Encara que és un recorregut més curt que el del divendres, aquest serà potser el dia més dur, ja que la jornada serà extremadament compacta en un itinerari de 306,08 km. El format serà idèntic al del divendres, dos bucles iguals de 3 trams cadascun: Yeşilbelde (36 km), Datça (10,70 km) i Içmeler (20,40 km).

El diumenge serà més variat respecte als trams, els primers 7,12 km del dia seran de Marmaris, seguit d’Ovacik (8,04 km); després els participants es traslladaran al tram més llarg de la jornada dominical, Gökçe (13,25 km), i tornaran a Marmaris per disputar la segona passada del tram en qualitat de Power Stage, abans de creuar el podi a Marmaris Kordon.

Qualitat francesa en sòl turc
Citroën arriba a aquesta prova després d'haver obtingut la victòria en aquest ral·li 4 vegades: Carlos Sainz-Luis Moya (2003/Citroën Xsara WRC), Sébastien Loeb-Daniel Elena (2004 i 2005/Citroën Xsara WRC), i aquest mateix equip el 2010, a bord d’un Citroën C4 WRC.

Precisament, en defensa de les files de l'equip Citroën Total Abu Dhabi WRT hi haurà Mads Østberg-Torstein Eriksen (núm. 10), Craig Breen-Scott Martin (núm. 11) i Khalid Al Qassimi-Chris Patterson (núm. 12), tots ells pilotant els Citroën C3 WRC.

Per la seva banda, l'actual líder de la provisional de constructors, Hyundai Shell Mobis WRT, arriba amb totes les intencions de continuar en la part més alta de la classificació, ja que la seva estrella actual, Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (núm. 5), segueix encapçalant el campionat de Pilots amb un avantatge considerable. Els acompanyaran Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (núm. 4) i Hayden Paddon-Sebastian Marshall (núm. 6), els tres equips als comandaments dels Hyundai i20Coupe WRC.

Amb millor sort esperen córrer en aquest ral·li els d’M-Sport Ford WRT i els seus Ford Fiesta WRC, ja que en les últimes proves, malgrat comptar amb la preparació necessària i un equip de qualitat mundial, els ha resultat difícil poder aconseguir els resultats obtinguts a principis de temporada. Seran els actuals Campions del Món, Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (núm. 1), Elfyn Evans-Daniel Barritt (núm. 2) i Teemu Suninen-Mikko Markkula (núm. 3) els que defensin l'equip.

Els guanyadors de les últimes dues proves disputades, Ott Tänak-Martin Järveoja (núm. 8), arriben amb ànsies de seguir guanyant amb el Toyota Yaris WRC, buscant mantenir aquesta bona línia que els podria permetre prendre contacte amb els dos primers pilots de la taula. Completen l'equip Toyota Gazoo Racing WRT, Jari-Mati Latvala-Miikka Anttila (núm. 7) i Esapekka Lappi-Janne Ferm (núm. 9).

74 són els equips inscrits en el Ral·li de Turquia, on també puntuaran les categories WRC2,WRC3 i Júnior WRC, en absència absoluta d'equips espanyols.