INICIO   ARCHIVO   CONTACTO
04-12-2018
Histórico. El 61º Rally Barcelona-Sitges echa a andar
04-12-2018
Producto: Ford Edge utiliza inteligencia artificial para mejorar el agarre y reducir el consumo
04-12-2018
Clásicos: Aplazado una semana el ANDORRA WINTER RALLY
03-12-2018
Rallyes: Xevi Pons y Calm Competició concluyen una temporada triunfal
03-12-2018
Artículo: Otras versiones sobre la electrificación
01-12-2018
Resistencia: 500 km Alcañiz, emocionante 10º aniversario
29-11-2018
Empresa: Ford revela cómo el big data podría ayudar a hacer las ciudades más seguras
28-11-2018
Empresa: Ford amplía a Colonia sus pruebas de Transit híbrida enchufable

Videos Jas Info Service
Reportaje del Andorra Winter Rally 2016
 
Escoger opción Escoger evento Fotos Síguenos
 
  RACC WRC  

Gales Rally GB: La mejor victoria de Ogier-Ingrassia (Ford)

Nuevo final de alto voltaje en una carrera del WRC, con una clasificación que no se ha aclarado hasta la meta del último tramo. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) han logrado una victoria de gran prestigio, no sólo por hacerlo en una carrera mítica en el país sede de su equipo, sino porque el triunfo les devuelve sus posibilidades en un Campeonato del Mundo que llegará a España con los tres pilotos del momento: Neuville, Ogier y Tänak, luchando por un mundial que no está ni mucho menos encarrilado. El podio gales lo han ocupado también Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila y Esapekka Lappi-Janne Ferm, ambos con Toyota Yaris WRC, marca que lo tiene todo de su lado para ganar el mundial de Constructores.

Jueves: Toyota marca el terreno
El jueves por la noche se disputó la primera especial, 1,70 km de curioso desarrollo en el hipódromo Tir Prince, desenlace que venció Esapekka Lappi, que encabezó un doblete Toyota con Jari-Matti Latvala a 3 décimas, éste empatado con el líder del campeonato, Thierry Neuville, a los que siguieron Sébastien Ogier y Ott Tänak, el estonio recuperado de una salida de pista sufrida en el Shakedown.


Viernes: Tänak empieza a marcar distancias
El viernes, circulando por los bosques del norte de Gales, constaba de 4 tramos por la mañana a los que se dio una segunda vuelta por la tarde tras una asistencia intermedia en Deeside. El increíble Ott Tänak, con Martin Järveoja y su Toyota Yaris WRC, dominó las condiciones húmedas y fangosas de toda la jornada para llegar primero al final de la misma con una ventaja de 28,8 segundos sobre el líder del certamen, Thierry Neuville (Hyundai). Ganó tres tramos consecutivos por la mañana y en el cuarto sólo cedió 3 décimas al belga.

Por la tarde ganó otros dos tramos, con Latvala y Neuville repartiéndose los otros dos, en un itinerario con cambios frecuentes en el agarre del piso. Elfyn Evans, ganador de este rally un año antes, sucumbió por un fallo de motor, con el resto de pilotos con más o menos problemas, entre ellos sus compañeros Ogier, con problemas de cambio, y Suninen, que se cayó a una zanja.

Sábado: Ogier toma el relevo de Tänak
El sábado fue una jornada maratoniana, más de 15 horas al volante, 9 especiales ubicadas al sur de Gales y sin asistencia mecánica posible. Ogier-Ingrassia protagonizaron un gran día, toda vez que lo finalizaron en primera posición, tras ascender desde la quinta plaza en la que empezaron. ¿Cómo fue posible esta progresión tan asombrosa? Pues por dos factores, el primero la tremenda eficacia del francés cuando las cosas se vuelven difíciles, calidad al volante que le permitió subir hasta el segundo puesto, que fue el primero –y este es el segundo factor– cuando Tänak-Järveoja sucumbieron.

Ello dibujaba una fantástica acumulación de pilotos en la parte alta de la provisional, todos con posibilidades de ganar, lo que de seguir así el resto de la carrera dejaría la clasificación provisional del WRC en una posición más que interesante de cara al RallyRACC. Es esos momentos Ogier iba líder, Tänak estaba fuera de los 10 primeros y Neuville batallaba en la 8ª plaza debido a una salida de pista en la que perdió un buen puñado de segundos.


La primera parte de la jornada vivió una estupenda alternancia en cabeza, hasta el punto que cinco pilotos se turnaron en los scratch: Ogier, Ostberg, Tänak, Mikkelsen y Latvala. Por la tarde, Mikkelsen dos veces, Ogier y Latvala cerraron el día en el que según se ha comentado Tänak ya no estaría, al parecer víctima de un aterrizaje duro en el que dañó el radiador. El trío compuesto por Ogier, Latvala y Lappi cesó sus acciones del día con menos de 12” entre ellos, lo que prometía un domingo sin concesiones. A menos de 2” de Lappi finalizó Craig Breen (Citroën), pero aunque la distancia era mínima, no se esperaba la reacción del británico.

Domingo: Máxima emoción ¡Ogier gana!
La tensión se palpaba en la temprana salida de Deeside, nadie se iba a guardar nada ¡el mundial estaba en juego! Cinco eran las especiales que formaban el recorrido del día, al norte de Gales, con 55,64 km contra el crono. En el primer tramo, Elsi (10,06 km), los Toyota salían en tromba, Lappi por delante de Latvala y Ogier tercero, que aún así mantenía el liderato por 1,7 segundos. En el segundo, nada menos que el Power Stage de Gwydir (14,70), otra vez los Yaris confirmaban su buen estado, pero esta vez con Tänak secundando a un motivado Latvala, que gracias a su segundo scratch del día desbancaba a Ogier, tercero en este tramo, del liderato del rally. El francés parecía no poder contener a la armada nipona, pero sin que su ritmo pueda considerarse bajo. Tras este trío, Neuville y Lappi completaban los cinco pilotos que sumaban puntos.

En Great Orme Llandudno (8,03 km), tramo de asfalto que serpentea paralelo a la costa antes de entrar a las calles de Llandudno, llegaba el súmmum. Ogier marcaba el scratch con Latvala segundo, a 3,4”, por lo que al llegar a la zona de cambio de neumáticos para afrontar las dos últimas especiales (un total de 22,73 km), sólo 2 décimas separaban al finlandés de Toyota del francés de Ford, ¡apoteósico! En el camino, Lappi se había prácticamente descartado al acumular ya 17” largos sobre el líder.

Los 14,7 km de Gwydir eran recorridos a un ritmo extraordinariamente elevado, Ogier-Ingrassia volaban literalmente y se llevaban el mejor tiempo con 3,3” sobre unos Latvala-Anttila que por lo tanto se presentaban al último tramo con 3,1” de retraso sobre los nuevos líderes. Ganar el Gales Rally GB es un premio extraordinario, pero si Ogier era finalmente el ganador y Neuville terminaba retrasado, el francés podía colocarse líder del mundial, y a eso iba el 5 veces Campeón del Mundo.

Con un enorme retraso debido a un accidente sin relación con el rally, Great Orme Llandudno y sus 8,03 km dictaban sentencia, favorable y con todo merecimiento para Ogier-Ingrassia y su Ford Fiesta WRC, autores de un scratch que no dejaba nada de dudas, finalizando el rally con 10”4 sobre la armada Toyota, que ocupaba las otras dos posiciones de podio y se aseguraba un sólido liderato en Constructores.

El próximo RallyRACC, prueba clave
Como era de esperar, Neuville terminaba primer Hyundai, en la quinta posición, lo que unido a los 2 puntos de la cuarta plaza en el Power Stage le permitía mantener in extremis el liderato del mundial, con un amenazante Ogier sólo 7 puntos por detrás. Por otro lado, el segundo crono de Tänak en el Power Stage le daba 4 exiguos pero importantes puntos que le dejaban tercero del mundial, a 21 puntos de Neuville: ¡El RallyRACC será espectacular!


Triunfo claro y merecido en WRC2 de Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5) por delante de sus compañeros en Skoda Motorsport, Pontus Tidemand-Jonas Andersson y de Gus Greensmith-Alex Gelsomino (Ford Fiesta R5). Será extraordinario poder ver en acción al fenómeno finlandés de 18 años en el RallyRACC, luchando de nuevo contra los grandes tenores de la categoría, que en ese rally será el líder de WRC2, Jan Kopecky (Skoda).

Tras esta carrera británica le llega el turno a España. Del 25 al 28 de octubre tendrá lugar la próxima prueba del Campeonato del Mundo, el 54 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2018, con base en Salou y PortAventura, en la Costa Daurada tarraconense.

Clasificación final Dayinsure Wales Rally GB 2018
1-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), 3h.06’12”5

2-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC), +10”6
3-Esapekka Lappi-Janne Ferm (Toyota Yaris WRC), +35”1
4-Craig Breen-Scott Martin (Citroën C3 WRC), +1’10”4
5-Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC), +1’14”4
6-Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupé WRC), +1’15”9
7-Hayden Paddon-Sebastian Marshall (Yundai i20 Coupé WRC), +1’18”4
8-Mads Ostberg-Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC), +1’21”6
9-Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5, WRC2), +9’14”7
10-Pontus Tidemand-Jonas Andersson (Skoda Fabia R5, WRC2), +10’48”9

---------------------------------------------

Gal·les Ral·li GB: La millor victòria d’Ogier-Ingrassia (Ford)

Nou final d'alt voltatge en una cursa del WRC, amb una classificació que no s'ha aclarit fins a la meta de l'últim tram. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) han aconseguit una victòria de gran prestigi, no només per fer-ho en una competició mítica al país que es la seu del seu equip, sinó perquè el triomf els torna les seves possibilitats en un Campionat del Món que arribarà a Catalunya amb els tres pilots del moment: Neuville, Ogier i Tänak, lluitant per un mundial que no està ni molt menys encarrilat. El podi gales l’han ocupat també Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila i Esapekka Lappi-Janne Ferm, tots dos amb Toyota Yaris WRC, marca que ho té tot del seu cantó per guanyar el mundial de Constructors.

Dijous: Toyota marca el terreny
El dijous a la nit es va disputar la primera especial, 1,70 km de curiós desenvolupament en l'hipòdrom Tir Prince, desenllaç que va vèncer Esapekka Lappi, que va encapçalar un doblet Toyota amb Jari-Matti Latvala a 3 dècimes, aquest pilot empatat amb el líder del campionat, Thierry Neuville, als quals van seguir Sébastien Ogier i Ott Tänak, l’estonià recuperat d'una sortida de pista que va patir en el Shakedown.

Divendres: Tänak comença a marcar distàncies
El divendres, circulant pels boscos del nord de Gal·les, constava de 4 trams al matí als quals es va donar una segona volta a la tarda, després d'una assistència intermèdia a Deeside. L'increïble Ott Tänak, amb Martin Järveoja i el seu Toyota Yaris WRC, va dominar les condicions humides i enfangades de tota la jornada per arribar primer al final de la mateixa amb un avantatge de 28,8 segons sobre el líder del certamen, Thierry Neuville (Hyundai). Va guanyar tres trams consecutius al matí i al quart només va cedir 3 dècimes al belga.

A la tarda va guanyar altres dos trams, amb Latvala i Neuville repartint-se els altres dos, en un itinerari amb canvis freqüents en l'adherència del pis. Elfyn Evans, guanyador d'aquest ral·li un any abans, va sucumbir per una fallada de motor, amb la resta de pilots amb més o menys problemes, entre ells els seus companys Ogier, amb problemes de canvi, i Suninen, que va caure a una rasa.

Dissabte: Ogier pren el relleu de Tänak
El dissabte va ser una jornada maratoniana, més de 15 hores al volant, 9 especials situades al sud de Gal·les i sense assistència mecànica possible. Ogier-Ingrassia van protagonitzar un gran dia, atès que el van finalitzar en primera posició, després de pujar des de la cinquena plaça en la qual van començar. Com va ser possible aquesta progressió tan sorprenent? Doncs per dos factors, el primer la tremenda eficàcia del francès quan les coses es tornen difícils, qualitat al volant que li va permetre pujar fins al segon lloc, que va ser el primer –i aquest és el segon factor– quan Tänak-Järveoja van sucumbir.

Això dibuixava una fantàstica acumulació de pilots en la part alta de la provisional, tots amb possibilitats de guanyar, la qual cosa de seguir així la resta de la cursa deixaria la classificació provisional del WRC en una posició més que interessant de cara al RallyRACC. En aquests moments Ogier anava al davant, Tänak estava fora dels 10 primers i Neuville batallava en la 8a plaça a causa d'una sortida de pista en la qual va perdre un bon grapat de segons.

La primera part de la jornada va viure una estupenda alternança al capdavant, fins al punt que cinc pilots es van anotar els escratxos: Ogier, Ostberg, Tänak, Mikkelsen i Latvala. A la tarda, Mikkelsen dues vegades, Ogier i Latvala van tancar el dia en el qual, tal com s’ha comentat, Tänak ja no hi seria, pel que sembla víctima d'un aterratge dur en el qual va danyar el radiador. El trio compost per Ogier, Latvala i Lappi va cessar les seves accions del dia amb menys de 12” entre ells, la qual cosa prometia un diumenge sense concessions. A menys de 2” de Lappi va finalitzar Craig Breen (Citroën), però encara que la distància era mínima, no s'esperava la reacció del britànic.

Diumenge: Màxima emoció, Ogier guanya!
La tensió es palpava en la sortida de Deeside, ningú es guardaria res, el mundial estava en joc! Cinc eren les especials que formaven el recorregut del dia, al nord de Gal·les, amb 55,64 km contra el crono. En el primer tram, Elsi (10,06 km), els Toyota sortien en tromba, Lappi per davant de Latvala i Ogier, tercer, que tot i així mantenia el liderat per 1,7 segons. En el segon, ni més ni menys que el Power Stage de Gwydir (14,70), una altra vegada els Yaris confirmaven el seu bon estat, però aquesta vegada amb Tänak secundant a un motivat Latvala, que gràcies al seu segon escratx del dia desbancava a Ogier, tercer en aquest tram, del liderat del ral·li. El francès semblava no poder contenir a l'armada nipona, però sense que el seu ritme es pugui considerar baix. Després d'aquest trio, Neuville i Lappi completaven els cinc pilots que sumaven punts.

A Great Orme Llandudno (8,03 km), tram d'asfalt que serpenteja paral·lel a la costa abans d'entrar als carrers de Llandudno, arribava el súmmum. Ogier marcava l’escratx amb Latvala segon, a 3,4”, per la qual cosa en arribar a la zona de canvi de pneumàtics per afrontar les dues últimes especials (un total de 22,73 km), només 2 dècimes separaven al finlandès de Toyota del francès de Ford, apoteòsic! En el camí, Lappi s'havia pràcticament descartat en acumular ja 17” llargs sobre el líder.

Els 14,7 km de Gwydir eren recorreguts a un ritme extraordinàriament elevat, Ogier-Ingrassia volaven literalment i es feien amb el millor temps amb 3,3” sobre uns Latvala-Anttila que per tant es presentaven a l'últim tram amb 3,1” de retard sobre els nous capdavanters. Guanyar el Gal·les Ral·li GB és un premi extraordinari, però si Ogier era finalment el guanyador i Neuville acabava retardat, el francès es podia col·locar líder del mundial, i a això anava el 5 vegades Campió del Món.

Amb un enorme retard a causa d'un accident sense relació amb el ral·li, Great Orme Llandudno i els seus 8,03 km dictaven sentència, favorable i amb tot mereixement per Ogier-Ingrassia i el seu Ford Fiesta WRC, autors d'un escratx que no deixava cap dubte, finalitzant el ral·li amb 10”4 sobre l'armada Toyota, que ocupava les altres dues posicions de podi i s'assegurava un sólid liderat en Constructors.

El RallyRACC serà emocionant
Com era d'esperar, Neuville acabava primer Hyundai, en la cinquena posició, la qual cosa unit als 2 punts de la quarta plaça en el Power Stage li permetia mantenir in extremis el liderat del mundial, amb un amenaçador Ogier només 7 punts per darrere. D'altra banda, el segon crono de Tänak en el Power Stage li donava 4 minsos però importants punts que el deixaven tercer del mundial, a 21 punts de Neuville: El RallyRACC serà espectacular!

Triomf clar i merescut en WRC2 de Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5) per davant dels seus companys a Skoda Motorsport, Pontus Tidemand-Jonas Andersson i de Gus Greensmith-Alex Gelsomino (Ford Fiesta R5). Serà extraordinari poder veure en acció al fenomen finlandès de 18 anys en el RallyRACC, lluitant de nou contra els grans tenors de la categoria, que en el ral·li català serà el líder de WRC2, Jan Kopecky (Skoda).

Després d'aquesta cursa gal·lesa li arriba el torn a Catalunya. Del 25 al 28 d'octubre tindrà lloc la propera prova del Campionat del Món, el 54 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2018, amb base a Salou i PortAventura, en la Costa Daurada tarragonina.

Classificació final Dayinsure Wales Rally GB 2018
1-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), 3h.06’12”5

2-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC), +10”6
3-Esapekka Lappi-Janne Ferm (Toyota Yaris WRC), +35”1
4-Craig Breen-Scott Martin (Citroën C3 WRC), +1’10”4
5-Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC), +1’14”4
6-Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupé WRC), +1’15”9
7-Hayden Paddon-Sebastian Marshall (Yundai i20 Coupé WRC), +1’18”4
8-Mads Ostberg-Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC), +1’21”6
9-Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5, WRC2), +9’14”7
10-Pontus Tidemand-Jonas Andersson (Skoda Fabia R5, WRC2), +10’48”9