INICIO   ARCHIVO   CONTACTO
18-03-2019
WEC: Ford logra en Sebring un nuevo podio
18-03-2019
EdM: Publicados los horarios de Espíritu de Montjuïc
17-03-2019
Clásicos: Regularidad en el 67 Rally Moritz Costa Brava
17-03-2019
Clásicos: La historia se abrió paso en el 61 Rally Barcelona-Sitges
16-03-2019
Clásicos: Este domingo, Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges
16-03-2019
Clásicos: Tercera victoria de “Lucky”-Pons (Lancia) en el 67 Rally Moritz Costa Brava
15-03-2019
WRC: El WRC registra cifras récord de audiencia
15-03-2019
Editorial: Reinvéntate, de Jaime Alguersuari (Capítulo 2)
13-03-2019
Evento: Jornada de Trabajo en Terramar con las televisiones

Videos Jas Info Service
Reportaje del Andorra Winter Rally 2016
 
Escoger opción Escoger evento Fotos Síguenos
 
  V-LINE ORG  

Ver en formato Newsletter_ES
Veure en format Newsletter_CAT

Regresa la Pujada a La Trona

• La mítica subida de la comarca de Osona vuelve después de 10 años
• V-Line Org, con la colaboración de Cerdanya Racing, recuperan la prueba
• Total apoyo del ayuntamiento de Les Masies de Voltregà y de Quintanes

V-Line Org, con la ayuda y colaboración del ayuntamiento de Les Masies de Voltregà y de la Escuela EFA Quintanes (Escuela de Formación Profesional), organizará los próximos días 18 y 19 de mayo la ‘XV Pujada a La Trona’, prueba que tras una pausa de 10 años volverá al primer plano de las carreras de montaña. La ‘Pujada a La Trona’ ha sido a lo largo de su historia una de las subidas más famosas y sin duda la prueba reina de esta especialidad en la comarca de Osona.

La voluntad e interés del ayuntamiento de Les Masies de Voltregà, que se ha volcado junto con V-Line Org. en la recuperación de esta mítica prueba, es el de ofrecer de nuevo a la afición un escenario deportivo de primer nivel. El apoyo de Quintanes (en cuya ubicación e instalaciones se establecerá el núcleo de la competición), de CEQUIN Centre Equestre Quintanes y de Autodesballestaments La Gleva, ayudan sin lugar a dudas a hacer posible la recuperación de la carrera, que en su tiempo llegó a ser puntuable para el Campeonato de España.

La ‘XV Pujada a La Trona’ tendrá un recorrido total de 6 km en la BV-4608 (entre el pk 7 y pk 13 aprox.), utilizando las partes más técnicas y de fuerte subida tras el sector más llano y rápido inicial. La sinuosidad característica de esta carretera harán de dicha subida una prueba muy dinámica que devolverá a los pilotos y aficionados la posibilidad de disfrutar de un trazado mítico para el mundo de la competición automovilística. V-Line Org, contará en la organización con la ayuda de Cerdanya Racing, promotor oficial de la Pujada Alp 2500.

El mayor atractivo de esta mítica prueba es la carretera por la que se va a disputar. La Trona ha sido, durante muchos años, un trazado fabuloso para diferentes pruebas de automovilismo en la comarca de Osona, por donde también han pasado muchos pilotos de renombre hoy en día. Adicionalmente, otro de los atractivos que representa para los aficionados asistentes no solo es la increíble vista de la comarca de Vic que se visualiza durante el recorrido, sino una gran variedad gastronómica para degustar y diferentes enclaves turísticos para el ocio.

La Trona, un tramo mítico
A lo largo de los años, la carrera sufrió diversas interrupciones y cambios de organizador. La primera edición de la ‘Pujada a La Trona’ tuvo lugar en 1977 de la mano de su club creador, Motor Club Vall del Ges, que la organizó durante seis años consecutivos. En 1999 volvió al primer plano bajo responsabilidad de Escudería Voltregà, que la mantuvo en el calendario durante siete ediciones. Finalmente y tras una nueva pausa, la competición fue organizada por Escudería Osona en una única edición, 2009, la última hasta el momento disputada. Excepto en su primera edición, la carrera ha puntuado siempre para el Campeonato de Catalunya de Montaña y en 2005 lo fue para el Campeonato de España de la especialidad.

La conocida paella con un espectacular mirador es posiblemente la curva reina de la subida, que no obstante contiene otros virajes similares y en su mayoría cerrados y con poca visibilidad, con una estrechez de asfalto muy característico en todo su desarrollo. En competición, La Trona ha sido el escenario de no pocos incidentes que han cambiado el desenlace de las carreras de forma inesperada.

Por el asfalto de la BV-4608 han rodado las mejores máquinas de cada época, pilotadas por los más prestigiosos pilotos del momento, entre ellos el pluricampeón Juan Fernández, que venció la edición de 1981, con Lola-BMW, y “Jean Claude”, que se impuso en la edición de 1980 al propio Fernández, pilotando asimismo un Lola-BMW. En la edición de 1982 ganó contra pronóstico Carlos Arenzana (Lola-BMW), imponiéndose también a Juan Fernández. Además, La Trona es famoso por ser el escenario de multitud de tramos de rally, primordialmente del Ral·li Osona pero también en su día del Rally Catalunya del Campeonato del Mundo, entre otras carreras.

---

Torna la Pujada a la Trona

• La mítica pujada de la comarca d'Osona torna després de 10 anys
• V-Line Org, amb la col·laboració de Cerdanya Racing, recuperen la prova
• Total suport de l'Ajuntament de Les Masies de Voltregà i de Quintanes

V-Line Org, amb l'ajuda i col·laboració de l'Ajuntament de Les Masies de Voltregà i de l'Escola EFA Quintanes (Escola de Formació Professional), organitzarà els pròxims dies 18 i 19 de maig la ‘XV Pujada a La Trona’, prova que després d'una pausa de 10 anys tornarà al primer pla de les curses de muntanya. La ‘Pujada a La Trona’ ha estat al llarg de la seva història una de les curses de muntanya més famoses i sens dubte la prova reina d'aquesta especialitat a la comarca d'Osona.

La voluntat i l’interès de l'Ajuntament de Les Masies de Voltregà, que s'ha bolcat juntament amb V-Line Org. en la recuperació d'aquesta mítica prova, és oferir de nou a l'afició un escenari esportiu de primer nivell. El suport de l’escola Quintanes (en la ubicació i instal·lacions de la qual s'establirà el nucli de la competició), de CEQUIN Centre Equestre Quintanes i d’Autodesballestaments La Gleva, ajuden sense cap mena de dubte a fer possible la recuperació de la cursa, que en el seu temps va arribar a ser puntuable per al Campionat d'Espanya.

La ‘XV Pujada a La Trona’ tindrà un recorregut total de 6 km a la BV-4608 (entre el pk 7 i pk 13 aprox.), utilitzant les parts més tècniques i de forta pujada després del sector més pla i ràpid inicial. La sinuositat característica d'aquesta carretera faran de la pujada una prova molt dinàmica que retornarà als pilots i aficionats la possibilitat de gaudir d'un traçat mític per al món de la competició automobilística. V-Line Org. comptarà amb l'ajuda en l’organització de Cerdanya Racing, promotor oficial de la Pujada Alp 2500.

El major atractiu d'aquesta mítica prova és la pròpia carretera per la qual es disputarà. La Trona ha estat, durant molts anys, un traçat mític per a diferents proves d'automobilisme a la comarca d'Osona, per on també han passat molts pilots de renom avui dia. Addicionalment, un altre dels atractius que representa pels aficionats assistents no només és la increïble vista de la plana de Vic que hi ha durant el recorregut, sinó una gran varietat gastronòmica per a degustar i diferents llocs turístics per a l'oci.

La Trona, un tram mític
Al llarg dels anys, la cursa va patir diverses interrupcions i canvis d'organitzador. La primera edició de la ‘Pujada a la Trona’ va tenir lloc el 1977 de la mà del seu club creador, Motor Club Vall del Ges, que la va organitzar durant sis anys consecutius. El 1999 va tornar al primer pla sota responsabilitat d'Escuderia Voltregà, que la va mantenir en el calendari durant set edicions. Finalment, i després d'una nova pausa, la competició va ser organitzada per Escuderia Osona en una única edició, 2009, la darrera disputada fins el moment. Excepte en la seva primera edició, la cursa ha puntuat sempre per al Campionat de Catalunya de Muntanya i el 2005 ho va ser per al Campionat d'Espanya de l'especialitat.

La coneguda paella amb un espectacular mirador és possiblement la corba reina de la pujada que, no obstant això, compta amb altres viratges similars i en la seva majoria tancats i amb poca visibilitat, amb una estretor d'asfalt molt característic en tot el seu recorregut. En competició, La Trona ha estat l'escenari de no pas pocs incidents que han canviat el desenllaç de les curses de forma inesperada.

Per l'asfalt de la BV-4608 han rodat les millors màquines de cada època, pilotades per als més prestigiosos pilots del moment, entre ells el pluricampió Joan Fernández, que va vèncer l'edició de 1981, amb Lola-BMW, i “Jean Claude”, que es va imposar en l'edició de 1980 al mateix Fernández, pilotant també un Lola-BMW. En l'edició de 1982 va guanyar contra pronòstic Carlos Arenzana (Lola-BMW), imposant-se igualment a Joan Fernández. A més, La Trona és famosa per ser l'escenari de multitud de trams de ral·li, primordialment del Ral·li Osona, però també en el seu moment del Ral·li Catalunya del Campionat del Món, entre d’altres curses.