En la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) se celebró el acto de presentación de los nuevos monoplazas de competición que los estudiantes del equipo de la UPC de Barcelona han diseñado y construido durante esta temporada. El objetivo es competir de nuevo en la Formula Student, la competición universitaria de ingeniería con más prestigio a nivel internacional. Por primera vez, el equipo presenta dos prototipos diferentes, ambos eléctricos. El CAT12e es el octavo prototipo eléctrico del equipo mientras que por primera vez se ha presentado un prototipo autónomo, el CAT12d, que será el primero del estado español que competirá en la Formula Student Driverless.
El CAT12e presenta un nuevo concepto revolucionario dentro del equipo con el paso de tracción trasera a tracción total, conseguida con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. Con este cambio, junto con un sistema de control se conseguirá dar un par diferente a cada rueda, hecho que permitirá aumentar de forma sustancial el rendimiento del vehículo, mejorando sobre todo la aceleración y el paso por curva del prototipo. La mayor parte de estos motores han sido desarrollados por el equipo, al igual que las transmisiones planetarias que los acompañan. Este cambio ha permitido hacer un nuevo monocasco más ligero y ajustado que, conjuntamente con una aerodinámica totalmente renovada, hacen de este prototipo el primero de una nueva era.
El CAT12d es el primer prototipo autónomo del equipo, que será el primero del estado español en competir en la Formula Student Driverless, modalidad estrenada en Alemania hace 2 años. Una vez más, el equipo ha apostado por la innovación adaptando el CAT10e, uno de los prototipos eléctricos antiguos del equipo, para que pueda participar en las pruebas de la categoría autónoma. Para lograrlo se han implementado cámaras, sensores y actuadores que permitirán al CAT12d ser un prototipo totalmente autónomo, capaz de detectar y recorrer un circuito nunca visto anteriormente. Este nuevo monoplaza es una realidad gracias a la unión entre la ETSEIB y la ETSETB para desarrollar estas nuevas tecnologías.
Una vez presentados, el equipo pasará los próximos meses de junio y julio dejando a punto ambos prototipos para optimizar su rendimiento en pista y así prepararlos, de la mejor manera posible, de cara a la etapa de competición.
El equipo afronta esta parte de la temporada con el objetivo de implementar todas estas mejoras y novedades y así superar los registros conseguidos la temporada pasada. Para hacerlo, el equipo se clasificó en el mes de enero para las competiciones más importantes del calendario. Gracias a ello el equipo visitará Austria (con el CAT12e), del 28 de julio al 1 de agosto; Alemania (con los dos prototipos), del 5 al 11 de agosto; República Checa (con el CAT12d), del 12 al 17 de agosto; y finalmente el Circuit de Barcelona-Catalunya (con los dos prototipos), del 20 al 25 de agosto.
------------------------
CAT12e i CAT12d: els nous monoplaces de l’equip ETSEIB Motorsport
Són dues unitats elèctriques i per primera vegada una autònoma amb les quals competiran aquest mes d’agost a la Formula Student
A l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) es va celebrar l’acte de presentació dels nous monoplaces de competició que els estudiants de l’equip de la UPC de Barcelona han dissenyat i construït durant aquesta temporada amb l’objectiu de competir de nou a la Formula Student, la competició universitària d’enginyeria amb més prestigi a nivell internacional. Per primera vegada l’equip presenta dos prototips diferents, tots elèctrics. El CAT12e és el vuitè prototip elèctric de l’equip mentre que per primera vegada es presenta un prototip autònom, el CAT12d, que serà el primer de l’estat espanyol en competir a la Formula Student Driverless.
El CAT12e presenta un nou concepte revolucionari dins l’equip amb el pas d’una tracció posterior a una tracció total aconseguida amb quatre motors elèctrics, un a cada roda. Amb aquest canvi, juntament amb un sistema de control, s’aconseguirà donar un par motor diferent a cada roda, fet que permetrà augmentar de forma substancial el rendiment del vehicle en corba, millorant sobretot l’acceleració i el pas per corba del prototip. La major part d’aquests motors ha estat desenvolupada per l’equip, al igual que les transmissions planetàries que els acompanyen. Aquest canvi ha permès fer un nou monocasc més lleuger i ajustat que, juntament a una aerodinàmica totalment renovada, fan d’aquest prototip el primer d’una nova era.
El CAT12d és el primer prototip autònom de l’equip, que serà el primer de l’estat espanyol en competir a la Formula Student Driverless, modalitat estrenada a Alemanya fa 2 anys. Un cop més, l’equip ha apostat per la innovació adaptant el CAT10e, un dels prototips elèctrics antics de l’equip, per a que pugui participar a les proves de la categoria autònoma. Per fer això, s’han implementat càmeres, sensors i actuadors que permetran al CAT12d ser un prototip totalment autònom, capaç de detectar i recórrer un circuit mai vist anteriorment. Aquest nou monoplaça ha estat possible gràcies a la unió entre la ETSEIB i la ETSETB per desenvolupar aquestes noves tecnologies.
Un cop presentats, l’equip passarà els propers mesos de juny i juliol posant a punt ambdós prototips per optimitzar el seu rendiment en pista i així preparar-los de la millor manera possible per a l’etapa de competició.
L’equip afronta aquesta part de la temporada amb l’objectiu d’implementar totes aquestes millores i novetats d’aquesta temporada i així superar els registres aconseguits la temporada passada. Per fer-ho, l’equip es va classificar al mes de gener per les competicions més importants del calendari. Així dons l’equip visitarà Àustria (amb el CAT12e), del 28 de juliol al 1 d’agost; Alemanya (amb els dos prototips), del 5 al 11 d’agost; República Txeca (amb el CAT12d), del 12 al 17 d’agost; i finalment al Circuit de Barcelona-Catalunya (amb els dos prototips), del 20 al 25 d’agost.
.jpg)
.jpg)
