La campaña 2020 ya va tomando forma y tras el calendario empieza a perfilarse la estructura de las primeras carreras puntuables de un año que sin duda continuará lleno de emoción e igualdad, así mismo como lleno de novedades a nivel de los equipos oficiales participantes, tras los anuncios hechos en las últimas semanas. Citroën abandona el mundial a pesar de haberse encontrado trabajando en las mejoras del nuevo C3, Hyundai ficha a Ott Tänak y tras ese cambio, Toyota decide renovar sus filas con Sébastien Ogier y Elfyn Evans, que vuelven a ser compañeros de equipo tal como sucedió en 2017 y 2018. Se une a ellos el actual campeón de WRC 2 Pro, el finlandés Kalle Rovanperä.
Con todos estos cambios, aún falta saber que será de M-Sport. El equipo de Cumbria tiene como opciones para el volante de los Ford Fiesta WRC nombres como Esapekka Lappi, Kris Meeke, Andreas Mikkelsen o Jari-Matti Latvala. Habrá que esperar un tiempo para que M-Sport sorprenda con su nueva alineación de cara al 2020.
Aún así y muy a la par de todos los cambios de cara a la nueva campaña, el Automobile Club de Mónaco no ha parado de trabajar y ya tiene definido el recorrido de su tradicional rally que, como ya es habitual, será el que abrirá una nueva temporada. Según anunció el organizador hace unos meses, la carrera tendrá lugar entre el 23 y el 26 de enero de 2020, días en los que los equipos recorrerán 16 tramos y un total de 305,47 km cronometrados. La 88 edición de la prueba monegasca ofrecerá un itinerario tradicional combinado con algunas novedades, presentando un recorrido renovado en un 25% respecto al de 2019.
Tras dos días y medio de reconocimientos, desde el lunes 20 de enero hasta el mediodía del miércoles 22, los pilotos efectuarán el Shakedown (3,35 km) a las afueras del epicentro del rally, Gap. Pero la mítica salida oficial del Rallye Monte-Carlo será el jueves a las 17.00h y de nuevo en la plaza del Casino de Mónaco. Durante ese mini primer día, se correrán dos tramos nocturnos: Malijai-Puimichel (17,72 km) y Bayons-Bréziers (25,49 km).
La segunda etapa será la más larga y complicada, con un total de 122,90 km contra el crono repartidos en dos bucles situados en los departamentos de Alpes-de-Haute-Provence y Hautes-Alpes. En cada uno de ellos se recorrerán las especiales de Curbans-Venterol (20,10 km), Saint Clément-sur-Durance-Freissinières (20,76 km) y Avançon-Notre-Dame-du-Laus (20,59 km).
El sábado 27 las tripulaciones disputarán dos únicas especiales a doble pasada: Saint-Léger-les-Mélèzes-La Bâtie-Neuve (20,10 km) y La Bréole-Selonnet (20,76 km). Finalmente, el último día de la carrera se recorrerán dos tramos en los Alpes-Maritimes que se repetirán y que supondrán un total de 63,98 km cronometrados, todo de una vez, sin asistencia. Serán La Bollène-Vésubie-Peïra Cava (18,41 km) y La Cabanette-Col de Braus (13,58), cuya última pasada será el Power Stage. La prueba concluirà a partir de las 15h00 con el reparto de premios.
----------------------------------
Rallye Monte-Carlo: Moltes novetats en la primera prova de 2020
La campanya 2020 ja va pren forma; després del calendari comença a perfilar-se l'estructura de les primeres curses puntuables d'un any que sens dubte continuarà ple d'emoció i igualtat, així mateix com de novetats a nivell dels equips oficials participants, després dels anuncis fets en les últimes setmanes. Citroën abandona el mundial malgrat haver-se trobat treballant en les millores del nou C3, Hyundai fitxa a Ott Tänak i després d'aquest canvi, Toyota decideix renovar les seves files amb Sébastien Ogier i Elfyn Evans, que tornen a ser companys d'equip tal com va succeir el 2017 i 2018. S'uneix a ells l'actual campió de WRC2 Pro, el finlandès Kalle Rovanperä.
Amb tots aquests canvis, encara falta saber que serà d’M-Sport. L'equip de Cumbria té com a opcions per al volant dels Ford Fiesta WRC noms com Esapekka Lappi, Kris Meeke, Andreas Mikkelsen o Jari-Matti Latvala. Caldrà esperar un temps perquè M-Sport sorprengui amb la seva nova alineació de cara al 2020.
Tot i així i amb un ull posat als canvis de cara a la nova campanya, l’Automobile Club de Mónaco no ha parat de treballar i ja té definit el recorregut del seu tradicional ral·li que, com ja és habitual, serà el que obrirà una nova temporada. Segons va anunciar l'organitzador fa uns mesos, la prova tindrà lloc entre el 23 i el 26 de gener de 2020, dies en els quals els equips recorreran 16 trams i un total de 305,47 km cronometrats. La 88 edició de la prova monegasca oferirà un itinerari tradicional combinat amb algunes novetats, presentant un recorregut renovat en un 25% respecte al de 2019.
Després de dos dies i mig de reconeixements, des del dilluns 20 de gener fins al migdia del dimecres 22, els pilots efectuaran el Shakedown (3,35 km) als afores de l'epicentre del ral·li, Gap. Però la mítica sortida oficial del Ral·li Monte-Carlo serà el dijous a les 17.00h i de nou en la plaça del Casino de Mònaco. Durant aquest mini primer dia, es correran dos trams nocturns: Malijai-Puimichel (17,72 km) i Bayons-Bréziers (25,49 km).
La segona etapa serà la més llarga i complicada, amb un total de 122,90 km contra el crono repartits en dos bucles situats en els departaments d’Alpes-de-Haute-Provence i Hautes-Alpes. En cadascun d'ells es recorreran les especials de Curbans-Venterol (20,10 km), Saint Clément-sur-Durance-Freissinières (20,76 km) i Avançon-Notre-Dame-du-Laus (20,59 km).
El dissabte 27 les tripulacions disputaran dues úniques especials a doble passada: Saint-Léger-les-Mélèzes-La Bâtie-Neuve (20,10 km) i La Bréole-Selonnet (20,76 km). Finalment, l'últim dia de cursa es recorreran dos trams als Alpes-Maritimes que es repetiran i que suposaran un total de 63,98 km cronometrats, tot d’una tirada, sense assistència. Seran La Bollène-Vésubie-Peïra Cava (18,41 km) i La Cabanette-Col de Braus (13,58), l'última passada de la qual serà el Power Stage. La prova conclourà a partir de les 15h00 amb el repartiment de premis.