“Hay una incertidumbre generalizada en el mundo de los rallyes”.
Jan Solans Baldó, 22 años, es uno de los mayores talentos emergentes del panorama automovilístico nacional e internacional. La pasada temporada se hizo con el JWRC a bordo del Ford Fiesta R2 de M-Sport en el año de su debut y demostró, a lo largo de un intenso y competitivo año, que ha llegado para quedarse. No solo ha demostrado ser rápido, sino que su inteligencia, trabajo y constancia le convierten en uno de los pilotos más completos. Todo ello acompañado de un carácter maduro y sabiendo bien cual es el mejor camino para sus intereses. Su triunfo en el mundial Júnior le permitió el premio de tener un programa en el WRC3 con un Ford Fiesta R5 durante la presente temporada. De momento, el curso está por empezar y no hay fecha definida para el inicio de este. Solans explica la situación en la que se encuentra:
“Ahora mismo hay una incertidumbre generalizada en el mundo de los rallyes, ya que estamos sin calendario, no sabemos cuando podremos volver a la acción ni de qué manera lo haremos, así que creo que mis planes de futuro, pero también los de todos los pilotos en general, se pueden ver muy afectados”.
“Desde el pasado RallyRACC, donde me estrené con el Ford Fiesta R5, no he podido disputar ninguna otra carrera. Los rallyes ya de por si son un deporte en el que podemos correr muy poco a lo largo del año, ya que es muy costoso económicamente, y esta situación todavía lo complica más. Ahora mismo llevamos muchos meses sin poder competir y ya veremos cuando volvamos en qué condiciones estaremos. En todos los países están igual, si otros pilotos estuvieran entrenando y yo no pudiera, esto sí sería un punto de inflexión, pero cuando volvamos tendremos que ser todos los que nos pongamos las pilas”.
“Esta temporada teníamos que empezar en el WRC3 en Portugal, pero ya se ha cancelado, así que tendremos que ver qué pruebas quedan. Yo creo que se disputarán algunas de verano o de finales de año, como Alemania o Gales. Tenemos que intentar, dentro de las carreras que queden, hacer el máximo número posible para seguir aprendiendo y seguir el rumbo que tenía previsto en mi primer año en la categoría. Ahora mismo este es el objetivo: intentar sumar el mayor número de kilómetros posible y coger experiencia”.
“Cuando volvamos a la acción veremos cómo queda el calendario, pero ahora mismo veo bastante complicado el hecho de poder cambiar algunas de las pruebas que no se disputarán y en las cuales iba a participar por otras de fuera de Europa, ya que suponen unos gastos muy elevados. Tenía previsto correr en Portugal, Cerdeña, Finlandia, Alemania y Gales, veremos finalmente cuales se pueden hacer”.
“Ahora por suerte podemos salir a hacer deporte y no tenemos que estar todo el día en casa, yo como deportista de alto nivel puedo salir a hacer ejercicio a cualquier hora, así que esto es lo que estoy haciendo estos días. Además también colaboro con Ford España, con su equipo de carreras virtual, llamado Fordzilla. Me sirve para mantenerme un poco activo sobretodo a nivel de reflejos y concentración, pero obviamente no tiene nada que ver con la realidad. Creo que es una faceta que nos ha tocado desarrollar ahora a muchos pilotos, antes no le dábamos demasiada importancia, o por lo menos yo no lo hacía, pero como es lo único que podemos hacer hemos tenido que empezar a competir en este mundo”.
Guiomar Rovelló (11 de mayo de 2020)
JAS Info Service
Próximo relato: Jordi Tarrés, 14 de mayo de 2020
Relats des de casa: Jan Solans
Campió del Mundial Júnior de Ral·lis de 2019 i de la Beca Júnior R2 el 2018
“Hi ha una incertesa generalitzada en el món dels ral·lis”
Jan Solans Baldó, 22 anys, és un dels talents emergents més grans del panorama automobilístic nacional i internacional. La passada temporada va aconseguir el JWRC a bord del Ford Fiesta R2 d’M-Sport l'any del seu debut i va demostrar, al llarg d'un intens i competitiu any, que ha arribat per a quedar-se. No només ha demostrat ser ràpid, sinó que la seva intel·ligència, treball i constància el converteixen en un dels pilots més complets. Tot això acompanyat d'un caràcter madur i sabent bé quin és el millor camí per als seus interessos. El seu triomf en el mundial Júnior li va permetre el premi de tenir un programa en el WRC3 amb un Ford Fiesta R5 durant la present temporada. De moment, el curs està per començar i no hi ha data definida per a l'inici d'aquest. Solans explica la situació en la que es troba:
“Ara mateix hi ha una incertesa generalitzada en el món dels ral·lis, ja que estem sense calendari, no sabem quan podrem tornar a l'acció ni de quina manera ho farem, així que crec que els meus plans de futur, però també els de tots els pilots en general, es poden veure molt afectats”.
“Des del passat RallyRACC, on em vaig estrenar amb el Ford Fiesta R5, no he pogut disputar cap altra cursa. Els ral·lis ja de per si són un esport en el qual podem córrer molt poc al llarg de l'any, ja que és molt costós econòmicament, i aquesta situació encara ho complica més. Ara mateix portem molts mesos sense poder competir i ja veurem quan tornem en quines condicions estarem. A tots els països estan igual, si altres pilots estiguessin entrenant i jo no pogués, això sí que seria un punt d'inflexió, però quan tornem haurem de ser tots els que ens posem les piles”.
“Aquesta temporada havíem de començar en el WRC3 a Portugal, però ja s'ha cancel·lat, així que haurem de veure quines proves queden. Jo crec que se’n disputaran algunes d'estiu o de finals d'any, com Alemanya o Gal·les. Hem d'intentar, dins de les curses que quedin, fer el màxim número possible de ral·lis per a continuar aprenent i seguir el rumb que tenia previst en el meu primer any en la categoria. Ara mateix aquest és l'objectiu: intentar sumar el major nombre de quilòmetres possible i agafar experiència”.
“Quan tornem a l'acció veurem com queda el calendari, però ara mateix veig bastant complicat el fet de poder canviar algunes de les proves que no es disputaran i en les quals tenia previst participar per altres de fora d'Europa, ja que suposen unes despeses molt elevades. Tenia previst córrer a Portugal, Sardenya, Finlàndia, Alemanya i Gal·les, veurem finalment quins ral·lis es poden fer”.
“Ara per sort podem sortir a fer esport i no hem d'estar tot el dia a casa, jo com a esportista d'alt nivell puc sortir a fer exercici a qualsevol hora, així que això és el que estic fent aquests dies. A més també col·laboro amb Ford España, amb el seu equip de curses virtual, anomenat Fordzilla. Em serveix per a mantenir-me una mica actiu sobretot a nivell de reflexos i concentració, però òbviament no té res a veure amb la realitat. Crec que és una faceta que ens ha tocat desenvolupar ara a molts pilots, abans no li donàvem massa importància, o almenys jo no ho feia, però com que és l'única cosa que podem fer hem hagut de començar a competir en aquest món”.
Guiomar Rovelló (11 de maig de 2020)
JAS Info Service
Pròxim relat: Jordi Tarrés, 14 de maig de 2020
