Pilots-Copilots o Copilots-Pilots (2 de 2) (En CAT+ESP) 

Per Maurici Palouzié. 

Volia escriure alguna cosa sobre el tema perquè, com deia a la primera part, jo en formo part d’aquest grup dual, atès que he participat en ral·lis de copilot i he fet curses com a pilot. No sabia com aconseguir informació d’aquests esportistes duals, a banda de fer memòria i preguntar als amics. Qui ho podia ser? Què havia representat per a ells provar les dues tasques? Com es van sentir?…

Així, vaig pensar que una enquesta a les xarxes socials seria una bona forma de trobar esportistes amb característiques semblants a les meves i, amb unes quantes preguntes, saber què en pensen. No es pot considerar que tingui caràcter estadístic perquè l’univers de l’enquesta és petit, per tant, la mostra també ho és, he rebut cinquanta entrevistes vàlides que, si més no, ens serveixen per fer-nos una idea. De vegades, en una resposta hi ha diversos conceptes, per això no sempre sumen cinquanta.

A la primera pregunta sobre el seu debut en competició, 28 responen que van debutar com a copilots i 22 com a pilots.

2 . Quantes curses has fet de copilot i quantes de pilot?

Òbviament, en aquesta pregunta les respostes són molt variades. També n’hi ha del tipus “no sé, moltes”, “no en tinc ni idea”, “no ho he comptat”, etc. Els que més, un copilot ha fet 347 ral·lis, i un pilot diferent de l’anterior, ha fet 300 ral·lis. I l’esportista amb més participacions combinant ambdues disciplines, ha fet més de 125 ral·lis de copilot i uns 100 de pilot.

3 . Què et va empènyer a provar l’altra banda?

Entre els que van debutar com a pilot: 14 diuen que per casualitat van provar el copilotatge (compartir volant, un amic no tenia copi, acompanyar al fill, es va acabar el pressupost, per amistat, etc.), 5 ho van provar per curiositat, i a 2 els agrada per igual. En aquest grup, una resposta curiosa: “al meu costat, no hi pujaria”.

Entre els que van debutar com a copilot: 17 responen que ser pilot era el seu objectiu inicial, els hi agradava més. 5 que ho va provar per curiositat. A 4 els hi agraden les dues tasques per igual. Altres respostes, per una aposta o per compartir volant. 7 responen que van començar de copilot per no poder assumir els costos de pilotar. En aquest grup, una resposta curiosa: “de petit, volia ser Jim Clark”.

4 . Et sents més copilot que pilot? O a l’inrevés? O igual?

Entre els que van debutar com a pilot: 16 se senten més pilot, 2 més copilot i 4 iguals.
Entre els que van debutar com a copilot: 12 se senten més pilot, 4 més copilot i 12 igual.

Curiós repartiment de respostes. Si sumen els resultats, veurem que en total 28 se senten més pilot, solament 6 més copilot i 16 tant pilot com copilot. Potser, el més destacable és la dada dels que se senten igual, que en el cas dels que van debutar com a copilots i després van provar el pilotatge són 12. La resposta curiosa seria “Prefereixo l’adrenalina als marejos”.

5 . Fer de copi t’aporta res positiu quan fas de pilot? I a l’inrevés?

Aquí, majoria aclaparadora pel que fa al sí. Entre els que van debutar com a pilot: 18 sí, 2 no, 1 no ho sé.

Entre els que van debutar com a copilot: 28 sí, 1 no. En total 46 sí, 3 no, 1 nhs. Arguments de pilots: “fa més fàcil prendre notes”, “t’adones que difícil que és anar al costat”, “respecte per l’altre”, “empatia”. Arguments de copis: “m’ha servit l'orientació del copi”, “sempre ajuda a veure els dos costats”, “confiança mútua”, “comprensió”, “visió global”. Destaco aquesta resposta: “aprens a no jutjar al pilot (com a copilot) ni al copilot (com a pilot). O aquesta: “vaig aprendre molt sobre com fer papers, com avaluar les corbes, les diferents maneres de llegir-les, de llegir la carretera i les trajectòries. I la complexitat de les curses”.

6 . Quan fas de copilot, aconselles al pilot en alguna cosa?

Majoria aclaparadora en aquesta pregunta a favor del sí: 43; no: 7. Però moltes respostes amb matisos: “depèn del pilot”, “sí, si m’ho demana”, “segons el nivell del pilot”, “només en temes de mecànica”, “en temes de reglaments”, “només si pot ser útil”, “tan sols si ho tinc molt clar proposo alguna manera de llegir la corba, les distàncies, etc.”. En general, es percep prudència a l’hora d’opinar o aconsellar.

7 . Has passat por en alguna cursa fent de copilot?

Aquí m’he endut una sorpresa, em semblava que entre els pilots hi hauria més respostes afirmatives, però no ha estat així. Potser el motiu és perquè molts pilots, quan han fet de copilot, ho han fet en regularitat, que no té res a veure amb la velocitat pel que fa a les sensacions.

Entre els que van debutar com a pilot: sí, 6; no, 16.
Entre els que van debutar com a copilot: sí, 15; no, 13.

Tot i que també hi ha hagut matisos: “por no, ensurts en totes”, “en algun tram amb condicions dolentes”, “en el moment puntual de caure per un marge”, “qui digui que no, menteix”, “si tens por, queda't a casa”, “només en el km 12 d’Osor”, “por no, respecte sí” (uns quants), “sí, perquè soc més pilot que copilot. I, sobretot, en la cursa següent a un accident o sortida”. La resposta curiosa seria: “sí, tot un Campionat de Catalunya” (Pobre, quin patiment!).

8 . Vols afegir alguna cosa sobre la teva doble experiència?

Algunes de les respostes més interessants: “per anar de copilot i gaudir, has d’anar amb algú que sàpiga més que tu”, “és compatible una cosa amb l’altre”, “al volant les sensacions són molt gratificants, però si fent de copilot surt tot bé, el retorn és impagable”, “crec que és més fàcil que un copilot faci millorar a un pilot que no pas a l’inrevés”, “qualsevol copilot hauria de ser pilot per entendre les necessitats i les exigències” (jo afegiria, a l’inrevés, també), “coratge de dretes i coratge d’esquerres”, “conèixer les dues tasques és molt enriquidor i fa que milloris en les dues”, “vaig començar de copilot sense voler, i he descobert una faceta que m’apassiona”, “les satisfaccions de tots dos són molt diferents, però és necessària la compenetració entre els dos”, “el copilot és cabdal per fer un bon resultat, marcar bé el ritme, cantar bé les notes… la resta li toca al pilot”; una resposta ens afegeix una tercera mirada: “m’ha servit de molt fer de pilot, copilot i organitzador”, “em resulta molt admirable la tasca del copilot, el director d’orquestra a l’ombra”, “feliç, content i satisfet del tot el que he aconseguit amb totes dues modalitats”.

Moltes gràcies als esportistes duals que han respost l’enquesta: Agustí Fontclara, Alberto “Tati” Sanchis, Àlex Romaní, Àlex Sasplugas, Àngel Iraberri, Carles xx, Enric Clúa Roig, Evarist Santamaria, Fina Miralles, Jaume Borràs, Jaume Mayol, Joan Arnella, Jordi Agay, Jordi Bustins, Jordi Merseguer, Jordi Miranda, Jordi Pons, Jordi Sabaté, Jordi xx, Jorge Gudel, José María "Tote" Arbós, José Nolasco, Josep Lluís Funtané, Josep Maria Guitart, Josep Maria Serra, Josep Masferrer, Josep Riu, Josep Suñé, Juan Carlos Figuerola, Julio Pérez, Kini Muntada, Manel Pérez Latre, Marià “Nunu” Lopez, Màrius Llongueras, Miquel Amblàs, Óscar Pérez de Lara, Rafael Pinedo, Ramon García, Ramon Venceslao, Raül Romero, Salvador Servià , Simeón Ribes (Sime), Tere Armadans, Toni Riberaygua, Udo Radermacher, Vicenç Llenas, Xavi Moya, Xavier Girbau, Xavier Roca i Xevi Valverde.

Moltes gràcies també als esportistes que han respost l’enquesta, però que només han participat fent una de les dues feines, motiu pel qual no he pogut incloure les seves respostes.

© Maurici Palouzié Garcés
5 de novembre de 2025
JAS Info Service

---------------------------- Versión en castellano ------------------------

(La fotografía de cabecera ha sido creada con la IA de ChatGPT)

Pilotos-Copilotos o Copilotos-Pilotos (2 de 2)

Por Maurici Palouzié.

Quería escribir algo sobro el tema porque, como decía a la primera parte, yo formo parte de este grupo dual, dado que he participado en rallyes de copiloto y he hecho carreras como piloto. No sabía cómo conseguir información de estos deportistas duales, además de hacer memoria y preguntar a los amigos. ¿Quién lo podía ser? ¿Qué había representado para ellos probar las dos tareas? ¿Cómo se sintieron?…

Así, pensé que una encuesta en las redes sociales sería una buena forma de encontrar deportistas con características parecidas a las mías y, con unas cuantas preguntas, saber qué piensan. No se puede considerar que tenga carácter estadístico porque el universo de la encuesta es pequeño, por lo tanto, la muestra también lo es, he recibido cincuenta entrevistas válidas que, cuando menos, nos sirven para hacernos una idea. A veces, en una respuesta hay varios conceptos, por eso no siempre suman cincuenta.

A la primera pregunta sobre su debut en competición, 28 responden que debutaron como copilotos y 22 como pilotos.

2. ¿Cuántas carreras has hecho de copiloto y cuantas de piloto?

Obviamente, en esta pregunta las respuestas son muy variadas. También las hay del tipo “no sé, muchas”, “no tengo ni idea”, “no lo he contado”, etc. Los que más, un copiloto ha hecho 347 rallyes, y un piloto diferente al anterior, ha hecho 300 rallyes. Y el deportista con más participaciones combinando ambas disciplinas, ha hecho más de 125 rallyes de copiloto y unos 100 de piloto.

3. ¿Qué te empujó a probar el otro lado?

Entre los que debutaron como piloto: 14 dicen que por casualidad probaron el copilotaje (compartir volante, un amigo no tenía copi, acompañar al hijo, se acabó el presupuesto, por amistad, etc.), 5 lo probaron por curiosidad, y a 2 les gusta por igual. En este grupo, una respuesta curiosa: “a mi lado, no subiría”.

Entre los que debutaron como copiloto: 17 responden que ser piloto era su objetivo inicial, les gustaba más. 5 que lo probó por curiosidad. A 4 les gustan las dos tareas por igual. Otras respuestas, por una apuesta o para compartir volante. 7 responden que empezaron de copiloto por no poder asumir los costes de pilotar. En este grupo, una respuesta curiosa: “de pequeño, quería ser Jim Clark”.

4. ¿Te sientes más copiloto que piloto? ¿O al revés? ¿O igual?

Entre los que debutaron como piloto: 16 se sienten más piloto, 2 más copiloto y 4 por igual.
Entre los que debutaron como copiloto: 12 se sienten más piloto, 4 más copiloto y 12 por igual.

Curioso reparto de respuestas. Si suman los resultados, veremos que en total 28 se sienten más piloto, solo 6 más copiloto y 16 tanto piloto como copiloto. Quizás, el más destacable es el dato de los que se sienten igual, que en el caso de los que debutaron como copilotos y después probaron el pilotaje son 12. La respuesta curiosa seria “prefiero la adrenalina a los mareos”.

5. ¿Hacer de copi te aporta nada positivo cuando haces de piloto? ¿Y al revés?

Aquí, mayoría abrumadora en cuanto al sí. Entre los que debutaron como piloto: 18 sí, 2 no, 1 no lo sé.

Entre los que debutaron como copiloto: 28 sí, 1 no. En total 46 sí, 3 no, 1 nhs. Argumentos de pilotos: “hace más fácil tomar notas”, “te das cuenta lo difícil que es ir al lado”, “respeto por el otro”, “empatía”. Argumentos de copis: “me ha servido la orientación del copi”, “siempre ayuda a ver los dos lados”, “confianza mutua”, “comprensión”, “visión global”. Destaco esta respuesta: “aprendes a no juzgar al piloto (como copiloto) ni al copiloto (como piloto). O esta: “aprendí mucho sobre cómo hacer papeles, evaluar las curvas, las diferentes maneras de leerlas, de leer la carretera y las trayectorias. Y la complejidad de las carreras”.

6. ¿Cuando haces de copiloto, aconsejas al piloto en algo?

Mayoría abrumadora en esta pregunta a favor del sí: 43; no: 7. Pero muchas respuestas con matices: “depende del piloto”, “sí, si me lo pide”, “según el nivel del piloto”, “solo en temas de mecánica”, “en temas de reglamentos”, “solo si puede ser útil”, “tan solo si lo tengo muy claro propongo alguna manera de leer la curva, las distancias, etc.”. En general, se percibe prudencia a la hora de opinar o aconsejar.

7. ¿Has pasado miedo en alguna carrera haciendo de copiloto?

Aquí me he llevado una sorpresa, me parecía que entre los pilotos habría más respuestas afirmativas, pero no ha sido así. Quizás el motivo es porque muchos pilotos, cuando han hecho de copiloto, lo han hecho en regularidad, que no tiene nada que ver con la velocidad en cuanto a las sensaciones.

Entre los que debutaron como piloto: sí, 6; no, 16.
Entre los que debutaron como copiloto: sí, 15; no, 13.

A pesar de que también ha habido matices: “miedo no, sustos en todas”, “en algún tramo con condiciones malas”, “en el momento puntual de caer por un terraplén”, “quien diga que no, miente”, “si tienes miedo, quédate en casa”, “solo en el km 12 de Osor”, “miedo no, respeto sí” (unos cuántos), “sí, porque soy más piloto que copiloto. Y, sobre todo, en la carrera siguiente a un accidente o salida”. La respuesta curiosa seria: “sí, todo un Campeonato de Catalunya” (Pobre, ¡que sufrimiento!).

8. ¿Quieres añadir algo sobre tu doble experiencia?

Algunas de las respuestas más interesantes: “para ir de copiloto y disfrutar, tienes que ir con alguien que sepa más que tú”, “es compatible una cosa con la otra”, “al volante las sensaciones son muy gratificantes, pero si haciendo de copiloto sale todo bien, el retorno es impagable”, “creo que es más fácil que un copiloto haga mejorar a un piloto que no al revés”, “cualquier copiloto tendría que ser piloto para entender las necesidades y las exigencias” (yo añadiría, al revés, también), “coraje de derechas y coraje de izquierdas”, “conocer las dos tareas es muy enriquecedor y hace que mejores en las dos”, “empecé de copiloto sin querer, y he descubierto una faceta que me apasiona”, “las satisfacciones de los dos son muy diferentes, pero es necesaria la compenetración entre ambos”, “el copiloto es capital para hacer un buen resultado, marcar bien el ritmo, cantar bien las notas… el resto le toca al piloto”; una respuesta nos añade una tercera mirada: “me ha servido de mucho hacer de piloto, copiloto y organizador”, “me resulta muy admirable la tarea del copiloto, el director de orquesta a la sombra”, “feliz, contento y satisfecho de lo que he conseguido en ambas modalidades”.

Muchas gracias a los deportistas duales que han respondido la encuesta: Agustí Fontclara, Alberto “Tati” Sanchis, Àlex Romaní, Àlex Sasplugas, Àngel Iraberri, Carles xx, Enric Clúa Roig, Evarist Santamaria, Fina Miralles, Jaume Borràs, Jaume Mayol, Joan Arnella, Jordi Agay, Jordi Bustins, Jordi Merseguer, Jordi Miranda, Jordi Pons, Jordi Sabaté, Jordi xx, Jorge Gudel, José María "Tote" Arbós, José Nolasco, Josep Lluís Funtané, Josep Maria Guitart, Josep Maria Serra, Josep Masferrer, Josep Riu, Josep Suñé, Juan Carlos Figuerola, Julio Pérez, Kini Muntada, Manel Pérez Latre, Marià “Nunu” López, Màrius Llongueras, Miquel Amblàs, Óscar Pérez de Lara, Rafael Pinedo, Ramon García, Ramon Venceslao, Raül Romero, Salvador Servià , Simeón Ribes (Sime), Tere Armadans, Toni Riberaygua, Udo Radermacher, Vicenç Llenas, Xavi Moya, Xavier Girbau, Xavier Roca y Xevi Valverde.

Muchas gracias también a los deportistas que han respondido la encuesta, pero que solo han participado haciendo uno de los dos trabajos, motivo por el cual no he podido incluir sus respuestas.

© Maurici Palouzié Garcés
5 de noviembre de 2025
JAS Info Service