La gran cita en circuito del próximo otoño será un año más el Festival de la Velocidad de Barcelona–Legado María de Villota, gran final de las GT World Challenge Europe powered by AWS, el mayor campeonato GT del mundo con medio centenar de máquinas de última generación representando a 10 marcas. El Festival, organizado por Escudería Targa Iberia, tendrá lugar los próximos días 2, 3 y 4 de octubre en el Circuit de Barcelona–Catalunya.
Este campeonato organizado por SRO Motorsport Group consta de dos modalidades que se disputan con calendarios y circuitos independientes: Endurance Cup, con una única carrera de resistencia en cada cita con tres pilotos turnándose al volante, y Sprint Cup, que consta de dos carreras de 1 hora y dos pilotos por coche. En el Circuit de Barcelona–Catalunya se disputará la 5ª y última cita del calendario de la Sprint Cup, lo que significa que las dos mangas a disputar proclamarán los vencedores de la velocidad en GT en estado puro.
El Festival de la Velocidad suele albergar indistintamente citas de la Endurance Cup o de la Sprint Cup. En toda la historia del Festival, que empezó en 2016, la Endurance ha finalizado en el Circuit en siete ocasiones y, con la de este año, cuatro serán las grandes finales disputadas de la vertiente Sprint.
8 carreras, 150 coches
Los mejores GT del momento estarán presentes en las ocho carreras programadas, dos de ellas las dos puntuables para la Sprint Cup. Estos serán los campeonatos en liza:
GT World Challenge Europe powered by AWS. En su modalidad Sprint Cup será la gran protagonista del Festival, con una parrilla prevista de 40 unidades y 8 marcas representadas por equipos satélite: Ferrari, Porsche, Lamborghini, Audi, BMW, Mercedes-AMG o Aston Martin, entre otras. Dos carreras cortas e intensas de 1 hora (9ª y 10ª de la campaña) decidirán los campeones absolutos de la temporada Sprint Cup de 2026.
Lamborghini Super Trofeo Europe. Se disputarán dos carreras de 50’ con unos 40 Huracan Super Trofeo Evo2, completamente idénticos, equipados con un poderoso motor V10 de 5.2 litros y 620 CV de potencia. El Trofeo empezó el 11 y 12 de abril en Paul Ricard y la de Barcelona será la quinta y penúltima cita de la temporada, 9ª y 10ª carreras de la misma.
McLaren Trophy Europe. Dos mangas de 50’ para ver en acción a una veintena de McLaren Artura o McLaren 570S Trophy, completamente iguales, con 585 CV y una cuidada aerodinámica. Esta competición arrancará en Monza los días 30 y 31 de mayo y las de Barcelona serán la 7ª y 8ª de las 10 carreras previstas.
GT3 Revival Series by Peter Auto – SRO. Una treintena de vehículos GT3 de 1ª generación vendrán al Festival de la Velocidad para disputar dos carreras de 50’. Creada en 2026 por SRO Motorsports Group y Peter Auto, esta nueva categoría nace coincidiendo con el 20º aniversario de la creación de la categoría (Silverstone, mayo 2006). Pero no son carreras de clásicos, sino competiciones de GT sumamente competitivos con pilotos de élite a su volante. Arrancó en Paul Ricard el 11 y 12 de abril y tras visitar otros tres circuitos cerrará temporada en el Circuit.
En el paddock: Ultracar & Legends
En cada edición del Festival de la Velocidad tienen un protagonismo especial un puñado de máquinas de máximo nivel que hacen soñar a todos: los Ultracars & Legends, coches que toman el relevo de los GT1 y que disfrutarán de una ubicación privilegiada en el paddock.
Y detrás de la tribuna: ExpoStance
La habitual concentración y concurso de car-audio se denomina este año ExpoStance. Contará con coches exclusivos con transformaciones sorprendentes y un concurso de modificaciones de escapes; un espectacular concurso de audio; stands con todo tipo de artículos, etc.
