Por Josep Autet.
El que fuera presidente de Peña Motorista 10 por Hora, Joan Pons i Rosell, falleció el pasado 31 de mayo, a los 85 años de edad, tras convivir más de una década con el Alzheimer. Las últimas décadas de la vida de Joan Pons, y mucho más los años que vivió afectado por esta terrible enfermedad, están unidos a la persona que ha estado a su lado y le ha cuidado con una dedicación prácticamente exclusiva: su esposa María José Chavalera.
Joan Pons siempre estuvo trabajando desde el lado organizativo del mundo del motor. Llegó a Peña Motorista 10 por Hora a finales de los 70 de la mano de Salvador Sansa y poco a poco fue alcanzando más protagonismo en la entidad. Tras la fructífera presidencia de doce años de Paco Folch, la entidad pasó a estar liderada en 1980 por Jordi Farell, con Joan Pons director del Rally Costa Brava hasta que accedió a la presidencia de la entidad en 1981.
Eran años en que el Rally Costa Brava disfrutaba de ser uno de los mejores de Europa, con coeficiente máximo para el europeo, y bajo la égida de Joan Pons consolidó su categoría y prestigio internacional. En estos años, Pons dio carta blanca a los dirigentes de Escudería KMC, facilitándoles su asentamiento en la Penya, un camino que ya se había iniciado bajo la presidencia de Farell, aunque fue con la de Pons que alcanzó la máxima armonía institucional. Albert Alumà, presidente de la KMC, pudo así fortalecer a la célebre escudería como una de las más competitivas. Escudería KMC ha cumplido recientemente 50 años.
Con Joan Pons en la presidencia de la Penya, uno de los grandes nombres de la entidad fue Gabriel ‘Tote’ Borras, una persona trabajadora y efectiva que años después pasaría a ser secretario deportivo del RACC. En todo caso, los años de Pons al frente de la “10 por Hora” fueron importantes y crearon una de las grandes épocas de la entidad. Profesionalizó su estructura, llevándola a altas cotas de eficacia y prestigio. Llegó a acuerdos con otros organizadores europeos (la Challenge Trident fue uno de los frutos), creó la figura del relación con los concursantes y siempre estuvo atento a las innovaciones.
Joan Pons marcó toda una época en la “10 por Hora” y el Rally Costa Brava se erigió como uno de los más grandes. Sin embargo, las arcas de la entidad no le permitían crecer como exigían los tiempos. Es entonces cuando empezaron las negociaciones con el RACC para unificar los rallyes Costa Brava y Catalunya –que no conviene ampliar en este obituario– y aspirar al mundial. Fue también cuando Peña Motorista 10 por Hora organizó, conjuntamente con Esgavi Trucks, la primera carrera de camiones en España, organizada en el Jarama del 26 al 28 de junio de 1987.
Este punto sí es importante para explicar la trayectoria futura de Joan Pons, pues poco después crearía con Joan Maria Trius y otras personas Examotor, empresa que se dedicaría a organizar, a partir de 1988 y con gran éxito durante décadas, las carreras de camiones en nuestro país. Este paso de Joan Pons a los camiones, prescindiendo de la entidad, y otras divergencias internas, hicieron que dimitiera de la Penya a finales de 1987, centrándose en Examotor y siendo a partir de 1993 presidente de la comisión de camiones de la FEA (actual RFEdA), actividad que posteriormente ampliaría en el seno de la FIA.
Aquel socio mayoritario de Pamies Ingeniería, oficina que se dedicaba entre otras actividades a las labores de cronometraje, pasó en pocos años a ser el dirigente número 1 de las pujantes carreras de camiones en circuito. El tiempo pasa y las personas también, pero es de justicia dejar constancia de las cosas. Descansa en Pau Joan, feia temps que la enfermetat et va deixar fora de camí, però la teva labor serà recordada per molts, aquests línes també ho fan.
© Josep Autet
5 de juny de 2026
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