Per Màrius Llongueras.
La recent desaparició del militar i pilot Eugenio Ortiz m’ha fet pensar en anècdotes i vivències que no permeten fer-ne una biografia, ni molt menys. Per a això tots coneixem plomes molt més qualificades que la meva, que, a més, no l’havia tractat mai personalment. Però recordo dues vivències curioses i poc conegudes relacionades amb en “Genito”.
En el Rally Catalunya de 1981, tercera prova que “Genito” feia amb el nou Renault 5 Turbo, en el primer tram (Coll de lal Teixeta) va tenir una lleugera sortida de carretera sense més conseqüències que uns pocs segons perduts i un ensurt monumental pel grupet d’afeccionats que va envestir, un dels quals, en Jesús Garcés, va anar a parar dalt d’un arbre després de trencar el triplex de l’R5, sense més danys, sortosament.
Mentre l’assistència de Renault s’estava esprement les meninges per trobar la manera d’arreglar-ho, doncs no duien triplex de recanvi, alguna ànima caritativa li va dir a en Bernard Tramont que podien posar-n’hi un d’R5 normal, que era el mateix... i varen acabar guanyant aquell Catalunya!!
Situem-nos ara en el Rally Costa Brava de 1982. Tots sabem que el varen guanyar els italians “Tony”-“Rudy” (Antonio Fassina i Roberto Dal Pozzo) amb el magnífic Opel Ascona 400 preparat pel “Mago” Virgilio Conrero, i que el Renault oficial d’en “Genito” i en Guillermo Barreras varen acabar segons. També sabem que l’últim tram, en el desaparegut circuit d’Auto Cross de Sils, es va haver de suspendre, doncs tota una setmana de pluges l’havia deixat en un estat, diguem, indigne fins i tot per a un Paris-Dakar. Els cotxes no pogueren fer el recorregut sencer, que era de cinc voltes al circuit.
Però el que poca gent sap és que hi va haver un equip que si que va fer el tram sencer: el Renault 5 Turbo d’Ortiz-Barreras. El tram es va anul·lar i la classificació va quedar com la coneixem, però què hauria pogut passar si en Tramont no hagués estat tot un cavaller?? Hauríem tingut un RCB amb un sol classificat??
© Màrius Llongueras i Pié
30 de juny de 2026
JAS Info Service
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Dos vivencias sobre ‘Genito’ Ortiz
Por Màrius Llongueras.
La reciente desaparición del militar y piloto Eugenio Ortiz me ha hecho pensar en anécdotas y vivencias que no permiten hacer una biografía, ni mucho menos. Para eso todos conocemos plumas mucho más cualificadas que la mía, que, además, no lo había tratado nunca personalmente. Pero recuerdo dos vivencias curiosas y poco conocidas relacionadas con “Genito”.
En el Rally Catalunya de 1981, tercera prueba que “Genito” hacía con el nuevo Renault 5 Turbo, en el primer tramo (Coll de la Teixeta) tuvo una ligera salida de carretera sin más consecuencias que unos pocos segundos perdidos y un susto monumental para el grupito de aficionados que embistió, uno de los cuales, Jesús Garcés, fue a parar encima de un árbol después de romper el triplex del R5, sin más daños, afortunadamente.
Mientras la asistencia de Renault se estaba exprimiendo las meninges para encontrar la manera de arreglarlo, pues no llevaban triplex de repuesto, alguna alma caritativa le dijo a Bernard Tramont que podían poner uno de R5 normal, que era el mismo... ¡¡y acabaron ganando aquel Catalunya!!
Situémonos ahora en el Rally Costa Brava de 1982. Todos sabemos que lo ganaron los italianos “Tony”-“Rudy” (Antonio Fassina y Roberto Dal Pozzo) con el magnífico Opel Ascona 400 preparado por el “Mago” Virgilio Conrero, y que el Renault oficial de “Genito” y Guillermo Barreras acabó segundo. También sabemos que el último tramo, en el desaparecido circuito de Auto Cross de Sils, se tuvo que suspender, pues toda una semana de lluvias lo había dejado en un estado, digamos, indigno incluso para un París-Dakar. Los coches no pudieron hacer el recorrido entero, que era de cinco vueltas al circuito.
Pero lo que poca gente sabe es que hubo un equipo que sí que hizo el tramo entero: el Renault 5 Turbo de Ortiz-Barreras. El tramo se anuló y la clasificación quedó como la conocemos, pero ¿¿que habría podido pasar si Tramont no hubiera sido todo un caballero?? ¿¿Habríamos tenido un RCB con un solo clasificado??
© Màrius Llongueras i Pié
30 de junio de 2026
JAS Info Service
