Obituari: Martí Trilla Farrés (1945-2026) 

Per Josep Autet.

La darrera vegada que vaig parlar amb en Martí Trilla devia de ser a finals de l’any passat, em va comentar que volia fer amb l’ajuntament de Sant Guim de Freixenet una mena d’acte relacionat amb els pilots catalans del Dakar i també amb gent del motor. Feia anys que no hi parlava i el vaig notar amb una veu molt deteriorada. Em va confirmar que tenia una greu malaltia. El passat divendres els seus companys de 3Cat el van anar homenatjant en tots els programes d’esports de Catalunya Ràdio, emissora on havia treballat fins que es va jubilar.

Vaig conèixer a Martí Trilla Farrés (25-8-1945 / 26-6-2026) en l’època que organitzàvem el Campionat Zanini-Racing. Era un aficionat inquiet de Sant Joan de les Abadesses que es va oferir a ajudar-nos en alguna de les proves del campionat, fins que va fer com d’interlocutor del ral·li que el Ripoll Motor Club va organitzar a Campdevànol, el Rally Ripollès de 1981. En Martí era el mitjancer amb el patrocinador de la prova, el concessionari Ford Mayol-Corbatera, desaparegut fa temps, on hi havia comprat el seu vistós Ford Fiesta Super Sport.

El campionat va deixar de fer-se a finals de 1982 i en Martí va desaparèixer sobtadament. Va ser pocs anys després quan, amb sorpresa, el vaig sentir a les ones de Catalunya Ràdio llegint un text esportiu en el bloc de noticies. A partir d’aquí va començar per a mi un nou Martí Trilla. En l’emissora nacional de Catalunya hi va entrar després d’ocupar-se durant un temps d’informar sobre la temperatura i el temps que feia a Sant Joan per al programa del matí. En 1986 va passar a formar part de la plantilla.

Aficionat a l’automobilisme com era, en aquests primers anys en l’emissora no li va costar fer-se un lloc en el departament d’esports com a primer especialista de motor de la cadena. A finals de 1987, Lluís Canut, aleshores cap d’esports de Catalunya Ràdio, li va proposar cobrir el Paris-Dakar de l’any següent, curiosament la mateixa edició que jo vaig fer també per primera vegada, en el meu cas com a responsable de premsa de l’equip Nissan-Motor Ibérica. La nostra relació ens va convertir en la de dos col·legues d’ofici, ja que en el Dakar africà convenia tenir gent propera que et pogués donar un cop de mà quan això era necessari. I amb en Martí vam congeniar.

En va fer un munt de Dakars, també de ral·lis del mundial i de Fórmula 1, durant dècades va ser la veu del motor de Catalunya Ràdio, cedint mica a mica el relleu a Damià Aguilar, un professional molt més jove i amb el talent necessari per substituir-lo. La convivència en el sí d’una redacció d’esports que no parava d’augmentar no va ser senzilla, ja que arribaven jovenets recent llicenciats i es trobaven, ben instal·lat i millor considerat per la gent de la casa, un veterà de més de 40 anys que, malgrat tot, era una font de coneixement motoritzat que sempre podia aclarir dubtes als nous redactors.

Van passar els anys i en Martí, a l’any 2010, va arribar als 65 anys i amb la proposta de jubilació sobre la taula. En un principi va demanar seguir i el cap d’esports d’aleshores, Jordi Iturria, ho va acceptar, però poc després li van fer veure que ser un empleat públic tenia molts avantatges econòmics en el moment de jubilar-se, condicions que potser no es mantindrien en futurs canvis de legislació que es veien a venir: en 2011, en Trilla ja estava jubilat.

S’ha dit que ha mort amb 81 anys però a nosaltres ens dona que els 81 els hauria complert el proper 25 d’agost. En tot cas, la seva pèrdua és important perquè formava part de la història del periodisme del motor català. Estava casat amb la Glòria i tenia dos fills i una filla. Va canviar de domicili diverses vegades però els seus dos pobles de referència van ser Sant Joan de les Abadesses, on va néixer i va viure molts anys, i Sant Guim de Freixenet, on ha residit tots aquests anys de jubilat.

L’home de la veu potent, al que es reconeixia fàcilment a través de les ones, ha mort gairebé en silenci. Sap greu però el millor d’aquest pas que farem tots és que en Martí Trilla serà recordat pel molt que va lluitar per fer-se un lloc important en la seva professió, a més essent una bona persona, de tracte fàcil i proper.

Estarem d’acord que aquell Dakar africà de 1988 et va canviar una mica el futur, Martí, les vas viure de tots colors però mai vas fallar. Gràcies per tot i descansa en pau.

© Josep Autet
29 de juny de 2026
JAS Info Service

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Martí Trilla Farrés (1945-2026)

Por Josep Autet.

La última vez que hablé con Martí Trilla debía de ser a finales del año pasado, me comentó que quería hacer con el ayuntamiento de Sant Guim de Freixenet un tipo de acto relacionado con los pilotos catalanes del Dakar y también con gente del motor. Hacía años que no hablaba con él y lo noté con una voz muy deteriorada. Me confirmó que tenía una grave enfermedad. El pasado viernes, sus compañeros de 3Cat lo fueron homenajeando en todos los programas de deportes de Catalunya Ràdio, emisora donde había trabajado hasta que se jubiló.

Conocí a Martí Trilla Farrés (25-8-1945 / 26-6-2026) en la época que organizábamos el Campeonato Zanini-Racing. Era un inquieto forofo de Sant Joan de les Abadesses que se ofreció para ayudarnos en alguna de las pruebas del campeonato, hasta que hizo como de interlocutor del rally que el Ripoll Motor Club organizó en Campdevànol, el Rally Ripollès de 1981. Martí era el mediador con el patrocinador de la prueba, el concesionario Ford Mayol-Corbatera, desaparecido hace tiempo, donde había comprado su vistoso Ford Fiesta Súper Sport.

El campeonato dejó de hacerse a finales de 1982 y Martí desapareció repentinamente. Fue pocos años después cuando, con sorpresa, le oí en la antena de Catalunya Ràdio leyendo un texto deportivo en el bloque de noticias. A partir de aquí empezó para mí un nuevo Martí Trilla. En la emisora nacional de Cataluña entró después de ocuparse durante un tiempo de informar sobre la temperatura y el tiempo que hacía en Sant Joan para el programa de la mañana de la radio. El 1986 pasó a formar parte de la plantilla.

Aficionado al automovilismo como era, en estos primeros años en la emisora no le costó hacerse un lugar en el departamento de deportes como primer especialista de motor de la cadena. A finales de 1987, Lluís Canut, en aquel entonces responsable de deportes de Catalunya Ràdio, le propuso cubrir el París-Dakar del año siguiente, curiosamente la misma edición que yo hice también por primera vez, en mi caso como responsable de prensa del equipo Nissan-Motor Ibérica. Nuestra relación nos convirtió en dos colegas de oficio, puesto que en el Dakar africano convenía tener gente próxima que te pudiera echar una mano cuando eso fuera necesario. Y con Martí congeniamos.

Hizo un montón de Dakars, también de rallyes del mundial y de Fórmula 1, durante décadas fue la voz del motor de Catalunya Ràdio, cediendo poco a poco el relevo a Damià Aguilar, un profesional mucho más joven y con el talento necesario para sustituirle. La convivencia en el seno de una redacción de deportes que no paraba de aumentar no fue sencilla, puesto que llegaban jovencitos recién licenciados y se encontraban, bien instalado y mejor considerado por la gente de la casa, un veterano de más de 40 años que, a pesar de todo, era una fuente de conocimiento motorizado que siempre podía aclarar dudas a los nuevos redactores.

Pasaron los años y Martí, en el año 2010, llegó a los 65 años y con la propuesta de jubilación sobre la mesa. En un principio pidió seguir y el jefe de deportes de entonces, Jordi Iturria, lo aceptó, pero poco después le hicieron ver que ser un empleado público tenía muchas ventajas económicas en el momento de jubilarse, condiciones que quizás no se mantendrían en futuros cambios de legislación que se veían venir: en 2011, Trilla ya estaba jubilado.

Se ha dicho que ha muerto con 81 años pero a nosotros nos da que los 81 los habría cumplido el próximo 25 de agosto. En todo caso, su pérdida es importante porque formaba parte de la historia del periodismo del motor catalán. Estaba casado con Gloria y tenía dos hijos y una hija. Cambió de domicilio varias veces pero sus dos pueblos de referencia fueron Sant Joan de les Abadesses, donde nació y vivió muchos años, y Sant Guim de Freixenet, donde ha residido todos estos años de jubilado.

El hombre de la voz potente, al que se reconocía fácilmente a través de las ondas, ha muerto casi en silencio. Sabe mal pero lo mejor de este paso que haremos todos es que Martí Trilla será recordado por lo mucho que luchó para hacerse un lugar importante en su profesión, además siendo una buena persona, de trato fácil y próximo.

Estaremos de acuerdo que aquel Dakar africano de 1988 te cambió el futuro, Martí, las viviste de todos los colores pero nunca fallaste. Gracias por todo y descansa en paz.

© Josep Autet
29 de junio de 2026
JAS Info Service