Por Josep Autet.
El maldito cáncer se ha llevado, a los 77 años de edad, a un piloto habitual en los rallyes de velocidad de los 70 y primeros de los 80, Jordi Ballesteros Español (2-6-1949 / 17-7-2026), persona que tenía su epicentro de acción en Badalona, donde ejerció profesionalmente de pintor y deportivamente como alma mater de Escudería Badalona. Ballesteros fue un reputado piloto de vehículos Simca 1000 y 1200 e incluso Chrysler 180 y Talbot Horizon, participando a lo largo de su carrera en competiciones en toda España.
Bajo su presidencia, Escudería Badalona creó la curiosa e innovadora Ronda Badalona, con salida habitual frente a la discoteca Titus. Al estilo de algunas carreras francesas, la especialidad Ronda consistía en hacer varias pasadas a dos tramos muy cercanos al lugar de salida, en este caso Badalona, con repetición de las especiales La Conreria y La Vallensana.
Conocí a Jordi en el Rallye Penedès de 1978, era mi primer año de copiloto. Corrí ese rally con Ramon Falgueras (Simca 1000 Rallye), presidente en esos momentos de Escudería Osona, y Jordi Ballesteros participaba con un potenciado Simca 1000 Rallye, junto a José Manuel Cordón, con el que maravillaba por sus tiempos. Acabó 3º y nosotros nos retiramos, ya de día.
Un par de años más tarde, cuando organizamos el Campeonato Zanini Racing, Ballesteros fue uno de los que de manera entusiasta se prestó a echar un cable como miembro del Comité Organizador, aunque no llegó a cuajar lo de poder hacer una prueba puntuable en Badalona. En todo caso otra entidad, Auto Grup Scratch dirigido por Ángel Martínez, se asoció con la Escudería Badalona para organizar el Ralli Collbató, que sí puntuó para el campeonato.
De carácter afable y abierto, Jordi Ballesteros participó en todo tipo de pruebas, en su mayoría rallyes, acabando 8º del Desafío Simca-Chrysler de 1976 aunque lo suyo no era seguir campeonatos. Siempre fue un piloto privado y era hábil en conseguir la ayuda de concesionarios de la marca, Masterdiesel y Santauto entre ellos, con los que pudo desplegar una intensa actividad al volante.
Sus últimas carreras de velocidad coincidieron con la llegada del Talbot Horizon como vehículo de competición, logrando la victoria en el Rallye Ciutat d’Igualada de 1982 y el 5º puesto en el Rallye d’Hivern del mismo año, siempre con Màrius Llongueras sentado a su derecha. Por un acuerdo, auspiciado por el propio Jordi, entre Masterdiesel y Alicio Romero (Talbot España), llegó a pilotar uno de los voluminosos Chrysler 180 exoficial, tanto en montaña como en rallyes, logrando como mejor resultado el 8º puesto en el Rallye Tarragona de 1980.
Tras estar fuera del automovilismo, en los últimos años había participado en pruebas de la Copa Gironina de Regularitat y en otras pruebas de esta modalidad, a bordo de un VW Golf GTI de 1995 e inscrito por Escudería Badalona Motor Difusió, nueva denominación de la entidad por él creada. Jubilado de la actividad profesional, desde 2021 era miembro de la Fundació Badalona Capaç, entidad sin ánimo de lucro dedicada a la integración laboral y la inclusión social de personas con discapacidad intelectual.
Descansa en pau Jordi, el nostre més sincer condol a tota la familia.
© Josep Autet
20 de julio de 2026
JAS Info Service
