Por primera vez desde que se estrenó en 2019, el Supercampeonato de España de Rallys finalizará la temporada en el RallyRACC, por lo que Salou marcará el cierre de la misma ya con el campeón decidido. José Antonio ‘Cohete’ Suárez ha conseguido su cuarto título de pilotos al igual que Alberto Iglesias lo ha hecho en el de copilotos.
Los integrantes del equipo Škoda España dejaban sentenciados los títulos en la prueba anterior, celebrada en Llanes. Con cinco victorias en siete participaciones, ‘Cohete’ y ‘Pin’ han sido los dominadores del certamen, dejando claro desde el inicio que estaban un paso por delante del Lancia de Diego Ruiloba y del Toyota de Iván Ares o del Hyundai de Pepe López, candidatos, a priori, a disputarles también el título.
Por Javier Figueiredo
El piloto asturiano José Antonio Suárez y su copiloto Alberto Iglesias han conseguido, tras las ocho primeras pruebas del Supercampeonato de España de Rallys y antes de disputarse la última del calendario, el RallyRACC, su cuarto título de Campeones de España de pilotos y copilotos del SCER, respectivamente, logrando ambos por primera vez dos coronas de forma consecutiva y haciéndolo en un año par, pues los anteriores habían sido en 2021, 2023 y 2025.
El dúo asturiano arrancaba la temporada al amparo del Recalvi Team, con el que ganaban las dos primeras citas de asfalto, el Rallye La Nucía–Mediterráneo Trofeo Costa Blanca y el Andalucía Rally–Sierra Morena–Córdoba World Heritage Site, esta puntuable para el Campeonato de Europa de Rallys (ERC). A partir de aquí, y de cara ya a la tercera del calendario, los del Škoda Fabia RS Rally2 cambiaban de equipo y pasaban a formar parte de Škoda España, pero nada de eso hacía variar el dominio inicial pues vencían con claridad en la primera prueba sobre tierra, el Rallye Ciudad de Utiel, que además se estrenaba en el calendario del SCER.
‘Cohete’ e Iglesias cedían por primera vez en toda la temporada el primer puesto del podio en favor de Álvaro Muñiz – Néstor Casal (Škoda Fabia RS Rally2) en el Rallye Ourense Recalvi, pero la segunda plaza sumada a una nueva victoria en el Rallye Recalvi Rías Baixas les dejaba en el ecuador del certamen con una confortable renta de puntos sobre sus perseguidores y, lo que es más importante, con una sensación de superioridad que dejaba entrever pocas opciones para sus rivales.
Además de Muñiz–Casal, Diego Ruiloba – Ángel Vela también lograban una victoria en el Rally de Tierra Isla de los Volcanes – Trofeo Ciudad de Arrecife, prueba a la que ‘Cohete’ Suárez no acudía, al permitir el reglamento la ausencia en una de las nueve pruebas del calendario. El resultado de Diego Ruiloba tuvo un componente sentimental en el retorno de Lancia Corse España como equipo oficial, con el Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2, pues la marca italiana volvía a vencer 34 años después de hacerlo por última vez en el Campeonato de España de Rallys sobre asfalto. Mientras que en la tierra el último triunfo de Lancia se registraba en un ya lejano 1998.
Sin embargo, la temporada de Ruiloba y Vela ha sido algo irregular al igual que la de Iván Ares – Borja H. Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) y Pepe López – David Vázquez (Hyundai i20N Rally2), que han alternado varios podios. Iván terminó segundo en La Nucía y en Córdoba y tercero en Vigo, y Pepe concluyó segundo en Lanzarote, donde se le escapó el triunfo por una décima de segundo, y tercero en Ourense. Ninguno de ellos ha demostrado la consistencia suficiente para hacer dudar a ‘Cohete’, que volvía a ganar en el Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo, sobre tierra. Para dejar definitivamente sentenciado el título en el Villa de Llanes, tras el abandono de Diego Ruiloba en la cita llanisca, lo que le hacía ceder la segunda posición provisional en la clasificación de pilotos en favor de Iván Ares.
Iván Ares, Pepe López y Diego Ruiloba se disputarán la segunda y tercera posición final del SCER en la prueba de Salou, pues Sergi Pérez, quinto clasificado, ya no tiene opción de alcanzar el subcampeonato. El catalán, que compite con el Toyota GR Yaris Rally2 de WeRace junto a su copiloto Axel Coronado, firmaba sus mejores resultados sobre tierra, con sendos podios en Utiel (3º) y en Oviedo (2º).
Tras el resultado de Ourense, la temporada de Álvaro Muñiz se trastocaba con el fuerte accidente en el Rías Baixas y el posterior incendio de su Škoda, para regresar en Llanes. Giovanni Fariña – Alejandro Rodríguez, que forman parte del Rallye Team Spain con el Hyundai i20N Rally2, y José Luis Peláez – José Murado (Toyota GR Yaris Rally2), han sido participantes asiduos manteniéndose casi siempre en la estela de los anteriores, al igual que Núria Pons (Škoda Fabia RS Rally2) o Unai de la Dehesa – Olatz San Miguel, que con el Citroën C3 Rally2 únicamente han participado en las citas de asfalto con la excepción de Llanes.
Jorge Cagiao – Javier Martínez partían con serias opciones de luchar por alguna victoria absoluta o incluso por el podio final, tanto en el apartado de pilotos como de copilotos, pero no han podido confirmarlo en los tramos. El equipo Recalvi Team ha llegado a utilizar hasta tres coches diferentes, comenzando el año con el Citroën C3 Rally2 para pasar posteriormente al Toyota GR Yaris Rally2 y concluir con el Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2, siendo sus mejores resultados sendos terceros puestos en Córdoba, con el Citroën, y en Llanes, ya con el Lancia.
Precisamente en el Rallye Villa de Llanes se producía la victoria de Efrén Llarena – Sara Fernández, que con el Toyota GR Yaris Rally2 de su propio equipo regresaban al SCER casi un año después, logrando ganar en una prueba que se cancelaba cuando todavía restaban dos bucles por completar.
Texto publicado en el programa Oficial del 61 RallyRACC
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